Opel Combo Electric - jetzt auch als Pkw
Opel zielt auf Familien, die auf Verbrennungsmotoren verzichten möchten, mit dem Combo Electric. Hier ist, was die nun verfügbare, etwas luxuriösere Personenwagen-Version des hochdachigen Kombi zu bieten hat, laut ntv.de.
Wenn Porsche-Chef Oliver Blume in einem Interview sagt, dass das Elektroauto dem Verbrennungsmotor überlegen ist, gibt das sicherlich zu denken. Zugegeben, das mag auf breiter Ebene für die Zuffenhausen-basierte Firma gelten. Elektromotoren reagieren empfindlicher, was dynamische Fahrprozesse erleichtert - ein wichtiger Faktor für die Sportwagenschmiede. Und was die Effizienz betrifft, wenn man das Antriebsstrang als Ganzes betrachtet, ist der Rest umstritten.
Allerdings möchte ich hier keine Diskussion über Batterieentsorgung, die Förderung von kritischen Rohstoffen oder das Strommix führen, da es andere Themen gibt. Ich sitze gerade im elektrisch angetriebenen Combo und als Personenwagen ist es ein recht praktischer und vernünftiger, aber auch bequemer Auftritt im Vergleich zur vorherigen gewerblichen Version mit Blechseiten und spartanischer Ausstattung.
Emotionen spielen hier keine Rolle, sondern ein anderer Faktor. Aber lassen Sie uns langsam vorgehen. Natürlich müssen wir über den Antriebsstrang sprechen. In dieser Fahrzeugkategorie ist er jedoch alles andere als aufregend (selbst ein Verbrennungsmotor würde hier kaum Gänsehaut erzeugen), also spielt es keine Rolle, ob ein Verbrennungsmotor oder ein Elektromotor unter der Haube ist. Oder doch? Der Elektromotor hat Vorteile. Er läuft viel leiser und feiner als zum Beispiel ein Dieselmotor. Und das hilft, ein Auto in dieser Klasse leiser zu machen, wo die Schallisolierung aus Kostengründen eine geringere Rolle spielt.
Aber der Elektroantrieb hat auch eine Achillesferse, warum er noch oft widerstanden wird. Zumindest vorerst. Und sie kann nicht ignoriert werden. Der Ladezustandsanzeiger zeigt es: Mit genau 100% SOC soll der Combo 318 Kilometer fahren. Und hindert das den Nutzer daran, längere Strecken zurückzulegen? Nein. Aber das Fahrverhalten ist natürlich anders, da die Traktionsbatterie des Combo laut Hersteller etwa 30 Minuten benötigt, um auf 80% Ladezustand zu kommen.
Das Fahrgefühl macht das jedoch wett. Mit 136 PS fühlt sich der 1,8-Tonnen-Alleskönner agiler an als ein vergleichbarer Verbrennungsmotor, obwohl die nominale Beschleunigung - hier 11,3 Sekunden auf 100 km/h - nicht necessarily beeindruckender sein muss. Aber das ist auch klar, da der Elektromotor von Anfang an viel Drehmoment liefert (270 Nm) und keine Zeit mit Schaltvorgängen verliert, da es nur einen gibt. Im Gegenzug hat der Elektromotor eine maximale Geschwindigkeit von 135 km/h.
Opels kompakter Hochdachkombi bietet viel Platz
Und was sonst noch? Kaum eingestiegen, ist klar, dass der Hochdachkombi kein kleines Auto mehr ist. Die massive Frontscheibe beeindruckt. Und ja, seine Höhe von 1,82 Metern ist auch beeindruckend - der Innenraum ist entsprechend geräumig. Unzählige Fächer prädestinieren den Rüsselsheimer für den klassischen Familienurlaub mit Kindern auf der Rückbank. Aber auch erwachsene Passagiere haben auf der zweiten Reihe ausreichend Beinraum und die Sitze können als bequem bezeichnet werden. Wenn Sie den Combo in der XL-Version mit zusätzlichen 19 Zentimetern Radstand (wächst auf 2,98 Meter) bestellen, wird Opel gegen einen Aufpreis von 750 Euro eine dritte Sitzreihe einbauen, die auch verstellbar ist.
Zurück zu den Staumöglichkeiten. Die beeindruckendste ist sicherlich der von außen zugängliche Kasten im Heck des Daches (je nach Ausstattung kann das Heckfenster separat geöffnet werden), in den die Rückpassagiere von innen greifen können. Das ist Praktikabilität in Reinform. Und übrigens, selbst der kurze Combo verschlingt mehr als 2000 Liter Gepäck mit umgeklappten Sitzen. Die lange Version fasst bis zu 4000 Liter.
Während die Rückpassagiere sich noch an ihre (ziemlich geräumigen) Umgebung gewöhnen, wird erwartet, dass die Finger des Passagiers auf der rechten Seite bereits das Display berühren. Aber warum nicht mal die Spracherkennung ausprobieren? Die Softwareentwickler haben sie verbessert, um das System viel intelligenter zu machen. Fühlen Sie sich frei, nachzufragen, was eine Lithium-Ionen-Batterie ist oder wie viele Einwohner Rüsselsheim hat. Die Antwort könnte Sie überraschen.
Zum Thema Lithium-Ionen-Batterien. Der kompakte Combo (4,41 Meter lang) hat eine Kapazität von nur 50 kWh. Das ist gut für die Umwelt - Batterien verbrauchen Ressourcen. Und es ist gut für die Geldbörse, da die Batterie der Hauptkostenfaktor des Elektroautos ist. Aber der elektrisch angetriebene Combo ist nicht gerade billig, vor allem, da er immer mit seinen Konkurrenten verglichen wird. Oder doch? Während es auf der Opel-Website keinen Verbrennungsmotor-Combo gibt, bietet Citroën seinen Markenbruder Berlingo wieder als Verbrennungsmotor an: ab 24.890 Euro. Der elektrische Combo hingegen startet bei 38.600 Euro.
Allerdings hat der Opel auch einen stärkeren Motor. Wenn Sie einen ähnlich leistungsstarken Verbrennungsmotor wählen, verschwindet der Preisvorteil. Außerdem hat das Elektroauto niedrigere Betriebskosten. Die Kfz-Steuer wird abgeschafft und Inspektionen sind günstiger. Und wenn die Firmenwagensteuer relevant wird, wird dank der 0,25-Prozent-Regel viel gespart. Ob das Elektro-Combo-Angebot von vielen Kunden angenommen wird, bleibt abzuwarten.
Der Elektromotor des Combo Electric bietet im Vergleich zu Verbrennungsmotoren eine leisere und kultiviertere Fahrweise, was ihn für Familien, die eine ruhigere Fahrt in dieser Fahrzeugklasse suchen, attraktiv macht. Darüber hinaus müssen andere Verkehrsteilnehmer aufgrund der hervorragenden Reichweite und der schnellen Ladefähigkeiten des Combo Electric auf ihn achten, um seine Fähigkeiten nicht zu unterschätzen.
