NTSB-Vorsitzender warnt vor einer Kultur des Schweigens" über psychische Gesundheit, die die Sicherheit beeinträchtigt
"Niemand, wirklich niemand, sollte zweimal über seinen Job nachdenken müssen, bevor er Hilfe sucht, und doch sind wir heute hier, weil das in der Luftfahrt derzeit nicht der Fall ist", sagte die NTSB-Vorsitzende Jennifer Homendy bei der Eröffnung eines ganztägigen Gipfels, der sich mit dem Thema befasste, und erklärte, dass die derzeitigen Vorschriften der Federal Aviation Administration die Menschen dazu bringen, entweder zu lügen oder keine Hilfe zu suchen.
"In der Luftfahrt wird man in der Tat dafür bestraft, dass man die Regeln für die Offenlegung befolgt", sagte sie.
Am Dienstag kündigte die FAA einen neuen Ausschuss an, der die Offenlegungsregeln ändern könnte. Homendy sagte, sie sei ermutigt worden durch die jüngsten Gespräche, die sie mit FAA-Administrator Michael Whitaker geführt habe.
Homendy sagte, dass sie und der Vorstand für Menschen kämpfen, die mit psychischen Problemen zu kämpfen haben, und sagte, dass diejenigen, die am Mittwoch auf dem Gipfel sprechen, "unglaublich mutig" sind.
Einer der ersten Redner war der ehemalige stellvertretende Vorsitzende des NTSB, Bruce Landsberg, der über seine Kämpfe nach dem Tod seines Sohnes sprach, der beim Militär war und an PTBS starb.
Landsberg, der auch Pilot ist, sagte: "Ich verstehe das aus erster Hand".
Nach dem Tod seines Sohnes habe er sich freiwillig ein Flugverbot auferlegt.
"Habe ich das der FAA gemeldet? Nein, habe ich nicht, aber ich habe mir freiwillig ein Flugverbot auferlegt. Ich habe etwa sechs Wochen gewartet, bis ich mich bereit fühlte, wieder zu fliegen und die Trauer verarbeitet hatte. Sie verlässt einen nie ganz", sagte er.
Landsberg sagte, er sei dann das erste Mal mit einem erfahrenen Piloten geflogen, um sicherzugehen, dass es ihm gut ging.
Die Frage der psychischen Gesundheit von Piloten rückte im Oktober ins Rampenlicht, als der außerdienstliche Pilot Joseph Emerson angeklagt wurde, weil er versucht hatte, einen Flug der Alaska Airlines aus dem Cockpit heraus zum Absturz zu bringen. Unmittelbar nach dem Vorfall sagte Emerson der Polizei, er habe 40 Stunden lang nicht geschlafen, kürzlich mit "Magic Mushrooms" experimentiert und sei seit Monaten, wenn nicht sogar Jahren, depressiv gewesen.
Emerson, ein 44-jähriger Flugkapitän, saß außer Dienst auf dem Cockpit-Sitz zwischen Seattle und San Francisco, als er laut Gerichtsdokumenten sagte: "Mir geht es nicht gut" und beide Griffe des Triebwerksfeuerlöschers der Embraer 175 betätigte, was - wenn die Besatzung nicht schnell eingegriffen hätte - den 24 Tonnen schweren Jet in ein Flugzeug ohne Triebwerk verwandelt hätte.
Emerson erzählte der New York Times letzten Monat, dass er die Pilze zwei Tage vor dem Flug während eines Wochenendausflugs zum Gedenken an den Tod seines besten Freundes mitgenommen hatte.
Am Tag des Fluges, der in Everett, Washington, startete, hielt sein traumähnlicher Zustand an Bord des Flugzeugs an, sagte Emerson der Times aus einem Besuchsraum des Bezirksgefängnisses in Portland, Oregon. Er schrieb einem Freund, der ihn am Flughafen absetzte, er habe "eine Panikattacke".
Emerson wurde wegen Gefährdung eines Luftfahrzeugs ersten Grades und wegen rücksichtsloser Gefährdung einer anderen Person in 83 Fällenangeklagt - einer für jede Person an Bord des Flugzeugs, teilte die Staatsanwaltschaft von Multnomah County in Oregon am Dienstag mit. Er soll am Freitag vor Gericht gestellt werden.
In einer Erklärung sagte Emersons Verteidigerteam, Levi Merrithew Horst PC, dass ihr Mandant "niemals die Absicht hatte, eine andere Person zu verletzen oder in Gefahr zu bringen - er wollte einfach nur nach Hause zu seiner Frau und seinen Kindern zurückkehren".
"Kapitän Emerson hatte keine kriminellen Absichten, und wir freuen uns darauf, vor Gericht eine umfassende Verteidigung zu präsentieren und den Geschworenen alle Fakten und Umstände darzulegen", heißt es in der Erklärung.
Dies ist eine sich entwickelnde Geschichte und wird aktualisiert werden.
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Quelle: edition.cnn.com
