Mehr Autos als je zuvor - aber weniger Verkehr
In Deutschland gibt es mehr zug册fasste Fahrzeuge als je zuvor - jedoch nicht die Rekorddichte auf den Straßen. Quellen zufolge steht es ganz im Gegenteil: Es gibt weniger Verkehrsstau als fünf Jahre zuvor, laut einer neuen Studie. Die Anzahl an Menschen, die öffentliche Verkehrsmittel nutzen, ist auch niedriger. Warum das?
Obwohl die Anzahl an Autos in Deutschland steigt, ist das Verkehrsaufkommen auf den Bundesautobahnen noch weniger verengt als vor der Corona-Krise. "Es ist wichtig zu bemerken, dass das Verkehrsaufkommen auf Bundesautobahnen tatsächlich seit der Pandemie gestiegen ist, aber es liegt noch ungefähr 7 Prozent unter dem Niveau des Jahres 2019 im Jahr 2023, ohne Lockdowns," heißt es in der von der Beratungsfirma KCW auftraggegebenen Studie. "Das ist bemerkenswert."
Nach Angaben der Bundesverkehrsagentur in der Studie lagen am Schluss des letzten Jahres mehr als 49 Millionen registrierte Personenkraftwagen vor, was ein Rekordwert ist.
Weniger Pendler
Die Tatsache, dass es weniger Verkehr auf den Straßen gibt, ist wahrscheinlich darauf zurückzuführen, dass weniger Menschen pendeln. Laut einer Umfrage des Ifo-Instituts arbeiteten im Februar 2024 ungefähr ein Viertel aller Menschen zuhause.
"Dieser Wert hat sich seit April 2022 - kurz nach dem Pandemie-bedingten Homeoffice-Vorschrift aufgehoben - nahezu unverändert gehalten," schreiben die Wissenschaftler von Agora Verkehrswende. Danach führt dies dazu, dass der Verkehrsaufkommen während der Spitzenstunden deutlich niedriger ist als in den Jahren 2019, insbesondere morgens, um mehr als 12 Prozent.
Öffentliches Verkehrsmittel leidet
Allerdings kann sich dieses Entwicklung nicht wirklich für das öffentliche Verkehrsmittel auswirken. Obwohl das Verkehrsaufkommen auf regionalem und Fernverkehrsbahn im letzten Jahr über dem Vorkrisenniveau lag, ist die Anzahl der Menschen, die öffentliches Verkehrsmittel nutzen, noch unter dem Niveau. Das bedeutet, dass weniger Menschen längere Strecken zurücklegen.
"Der Anteil verschiedener Verkehrsmittel im Gesamtraumverkehr, der Modal Split, hat sich daher kaum verändert," schreibt Agora Verkehrswende. Somit lag der Anteil öffentlichen Verkehrsmittels am Gesamtraumverkehr etwa 10 Prozent im Mai 2017 und am Ende 2023. Motorisiertes individuelles Verkehrsmittel, also hauptsächlich ein eigenes Auto, belief sich auf etwa 60 Prozent. Unabhängig von der Art des Verkehrsmittels sind insgesamt weniger Menschen im Bewegung als vor der Pandemie.
Trotz des Anstiegs an registrierten Autos, wie er von der Bundesverkehrsagentur gemeldet wurde, hat die lokale Verkehrsdichte noch nicht die Vorkrisenniveaus überschritten. Das lässt sich auf die signifikante Reduktion des Pendeln mit 25% der Arbeitnehmer, die im Februar 2024 zuhause arbeiten, wie es die Ifo-Umfrage zeigt, erklären. Zudem hat sich die Verkehrsbelastung auf regionalem und Fernverkehrsbahn im letzten Jahr erhöht, aber die Gesamtzahl der Menschen, die öffentliches Verkehrsmittel nutzen, blieb unter dem Vorkrisenniveau, was auch Busse und Fahrräder betrifft.
