Habeck bemüht sich, den Streit um die EU-Zölle beizulegen.
Wirtschaftsminister Robert Habeck (Grüne) hat sich mit chinesischen Beamten über Streitpunkte hinsichtlich EU-Zollgebühren verhandelt. In Shanghai hat er mitgeteilt, dass die Gespräche in positive Richtung gedrängt haben und er sich für weitere gegenseitige Verständigung hoffen lasse. Die EU-Tore bleiben offen, und eine Einladung zum Dialog – es ist dafür Zeit.
Habeck hatte sich zuletzt mit Vertretern der chinesischen Regierung in Beijing getroffen. Neuestes ist, dass die EU-Kommission Zollgebühren auf chinesische Elektroautos verhängt hat, die ab Anfang Juli in Kraft treten sollen. Dennoch sind Gespräche notwendig, um eine Lösung zu finden. Die deutsche Regierung äußert sich gegen Zollgebühren, während die Automobilindustrie Bedenken wegen möglicher Gegenmaßnahmen und Hinderungen für ihre Aktivitäten in China äußert.
Habeck unterstrich die Bedeutung des Verständnisses der Ansichten der beteiligten Parteien im EU-China-Streit. In Shanghai, während seiner China-Reise, hat er in Shanghai gesagt, dass die chinesische Regierung die Zollgebühren als Schutzmaßnahmen der Europäer für ihren Markt wahrnehmen könnte. Andererseits wird die europäische Seite chinesische Maßnahmen als strategische Versuche wahrnehmen, den Markt zu stören.
Aber das Thema geht nicht nur um Einzelunternehmen, die Überkapazitäten aufbauen dürfen oder Länder Subsidien gewähren, ergänzte Habeck. Die Sorge rührt von Subsidien her, die dazu genutzt werden, Exportkapazitäten zu schaffen und Subventionen für Überkapazitäten für Unternehmen. Er erwartet nun, dass „wir auch darüber sprechen“ werden, wie der Vizekanzler.
Kritiker beschuldigen China, ungerechte Handelspraktiken zu betreiben. Es gibt Bedenken, dass übermäßige Subventionen in Bereichen wie dem Automobilwesen, erneuerbaren Energie oder Batterieproduktion zu Überkapazitäten führen, die den europäischen und globalen Märkten billige Waren angeboten und dem chinesischen Konkurrenz unterlegenen Unternehmen Schaden zufügen. Nach offiziellen Statistiken hat der Anteil chinesischer Importe von Elektroautos nach Deutschland in den letzten Jahren kontinuierlich zugenommen.
