- "Grandios": Radkönig Evenepoel schreibt olympische Geschichte
Remco Evenepoel stieg von seinem Rad, breitete beide Arme aus und blickte in den grauen Pariser Himmel, im Schatten des Eiffelturms badend. Mit einem historischen Triumph krönte sich der Cycling-Prodigy zum Doppel-Olympiasieger in Paris, brach den von Jan Ullrich gesetzten Rekord und hat im Alter von nur 24 Jahren fast alles erreicht. "Einfach fantastisch", staunte Maximilian Schachmann. Der Berliner und der Kölner Nils Politt spielten bei der Medaillenzeremonie keine Rolle.
Alle Augen waren auf Evenepoel gerichtet, der kommendes Jahr zum deutschen Team Red Bull stoßen wird. Eine Woche nach seinem Sieg im Einzelzeitfahren gewann der Belgier auch das Straßenrennen, eine beispiellose Leistung. Als Bonus überbot er Ullrichs Rekord als youngest Olympic Champion.
Nicht einmal ein Plattfuß, knapp drei Kilometer vor dem Ziel nahe dem ikonischen Louvre, konnte Evenepoel stoppen. Er hatte nach 273 Kilometern, dem längsten Rennen in der Olympiageschichte, einen Vorsprung von über einer Minute auf die anderen Medaillengewinner Valentin Madouas und Christophe Laporte aus Frankreich.
Politt leitete das Finale ein
Politt hatte das spektakuläre Finale mit einem Angriff etwa 60 Kilometer vor dem Ziel eingeleitet, wobei er mit fünf anderen entkam. Doch ein mächtiger Schub des Weltmeisters Mathieu van der Poel auf der ersten Steigung von Montmartre zum Sacré-Cœur brachte die Führungsgruppe wieder zusammen, und Politts Energie verließ ihn 30 Kilometer vor dem Ziel.
Nur 90 Fahrer setzten sich am Morgen von der Eiffelturm ab, Richtung Südwesten nach Paris. Deutschland wurde von nur zwei Profis vertreten, während Top-Nationen wie Belgien vier Feldeten. Die kleine Teamgröße machte es schwierig, das Rennen zu kontrollieren, und gab Außenseitern die Chance zu glänzen. Fahrer aus Rwanda, Uganda, Thailand, Marokko und Mauritius entkamen und bauten eine maximale Führung von 15 Minuten auf.
Der Kurs, eine Mischung aus den hügeligen Weltmeisterschaftskursen von Leuven und Glasgow, hatte nur 2800 Meter Höhenmeter, aber flache Abschnitte außerhalb von Paris waren begrenzt. Die meisten Fahrer waren mit den Straßen und den 13 Anstiegen aus dem Frühlingsrennen Paris-Nice vertraut, das in der Region startet.
Unter dem von Teams aus Dänemark, Belgien und den Niederlanden gesetzten Tempo wurden die Ausreißer 72 Kilometer vor dem Ziel eingeholt, und die entscheidende Phase des Rennens begann auf der Rückkehr nach Paris. Die finalen Runden, bei denen die steile Montmartre-Auffahrt dreimal zu durchfahren war, waren der Ort der wahren Action.
Hoffnungen auf der Bahn
Der Bund Deutscher Radfahrer (BDR) hat noch die Chance, auf der Straße eine Medaille zu gewinnen, mit dem Frauenrennen am Sonntag als letzte Gelegenheit. Das Trio Franziska Koch, Antonia Niedermaier und Liane Lippert kann sicherlich zu den Medaillenanwärtern im 158-km-Rennen gezählt werden. Andere Fahrer sind jedoch Favoriten auf die Goldmedaille: Lotte Kopecky aus Belgien, die Italienerin Elisa Longo Borghini und die Niederländerin Lorena Wiebes.
Die größten Hoffnungen des BDR liegen auf der Bahn, mit den Sprintern Emma Hinze, Lea Sophie Friedrich und Pauline Grabosch, die mindestens eine Medaille gewinnen sollten. Das Frauen-Vierer-Verfolgungsteam, trotz des Olympiagolds in Tokio,
