Gerichtsdokumenten zufolge wurde eine Vereinbarung über eine mögliche Heimreise der gestrandeten Besatzungsmitglieder der Dali getroffen.
Am Donnerstag Abend erreichten Stadtanwälte und die Eigner des Dali-Frachters eine Einigung, wodurch bis Freitag acht von der Besatzung möglicherweise abreisen können, wie aus den im Maryland's US-Gerichtsbezirk eingereichten Unterlagen dieser Woche hervorgeht.
Das Schiff hat 21 Besatzungsmitglieder, 20 Inder und einen Sri-Lanker, die seit dem 26. März an Bord geblieben sind, nachdem es eine Leistungsverlust, Kursabweichung und Zerstörung der Francis Scott Key Bridge gab, was zu dem tödlichen Unfall von sechs Bauarbeitern führte.
Die Besatzung konnte bisher nicht abreiten, obwohl kein Besatzungsmitglied wegen dieses Unglücks angeklagt wurde, Untersuchungen laufen, um festzustellen, wer verantwortlich ist. Der Bürgermeister von Baltimore hat versprochen, rechtliche Schritte einzuleiten, um die Verantwortlichen zu verhaften.
Am Dienstag reichten Anwälte der Stadt und eines Brückeninspektors, der knapp dem Zusammenprall entging, Petitionen ein, um den Richter dazu aufzurufen, einzugreifen, nachdem man erfahren hatte, dass einige Besatzungsmitglieder vor den Anwälten verlassen könnten das Land.
Adam Levitt, ein Anwalt der Stadt, argumentierte in der Anhörungsanfrage am Dienstag, dass „Das Schiffsbesatzung, bestehend aus ausländischen Staatsbürgern, wichtige Informationen über die Vorgänge, die zur Anklage führten, besitzt. Sind sie erlaubt, das Land zu verlassen, könnten Anspruchsbringer nie die Möglichkeit haben, sie zu befragen oder zu befragen.“
Bis Donnerstag Abend war eine Anhörung auf den Fall noch für Freitag vorgesehen.
Die Anfrage folgte der Erhaltung einer E-Mail von William Bennett, einem Anwalt der Schiffsbesitzer Grace Ocean und des Managers Synergy Marine.
Die E-Mail, die in den Dienstag-Notfallgerichtsakten enthalten ist, besagt, dass acht Besatzungsmitglieder bis dieses Jahr vermutlich abreisen werden.
"Unseren Mandanten helfen wir, Ersatzbesatzung für das DALI zu organisieren," schrieb William Bennett. „Wir haben erfahren, dass die Küstenwache bestimmten Besatzungsmitgliedern die Rückkehr in ihre Heimatländer erlaubt hat, aber andere in den USA halten muss.“
Die betroffenen Besatzungsmitglieder werden direkt von dem Schiff zur Flughafen gebracht werden, bevor es am erwarteten Termin um den 20. Juni aus Baltimore abfährt, wie Bennett's Dienstag-Morgen-E-Mail besagt.
Die E-Mail nennt die acht zugelassenen Besatzungsmitglieder, darunter einen Koch, einen Schlosser und einen Öler. „Alle diese Besatzungsmitglieder wurden von DOJ interviewt und DOJ stimmt mit ihrem Verlassen aus den USA überein“, schrieb Bennett.
In Reaktion auf die Motions von Dienstag traf sich der US-Gerichtshof Richter James Bredar am Donnerstag Morgen, um von Anwälten beider Seiten zu hören.
Allerdings erreichten Anwälte für den Schiffsbesitzer und den Manager sowie die Stadt Baltimore am Donnerstag Abend eine Einigung über die Bedingungen für die Deponien der acht Besatzungsmitglieder.
Nach der Einigung werden diese Besatzungsmitglieder nicht mehr in Baltimore verbleiben müssen. Ihre Deponien werden in London oder sonstwo stattfinden, nach Zustimmung aller Beteiligten, wie aus einem Anhang an Donnerstags Gerichtsakten hervorgeht.
Die Deponien sind für „kein früher als November 2024“ terminiert.
Neben der Unterstützung der Besatzungsmitglieder-Deponien erwarten Grace Ocean und Synergy Marine, Unterlagen wie Personalakten, Beschäftigungsverträge und Ausbildungsunterlagen zu liefern, wie aus Donnerstags Gerichtsakten hervorgeht.
"Wir stimmen den genannten Bedingungen zu," schrieb Bennett in einer E-Mail, die im Gerichtsaktenanhang angefügt wurde.
Mit der Einigung in Kraft gesetzt, „bietet die Stadt Baltimore zu, dass die Parteien keinen mehr von Richtershilfe benötigen, um den Streit auflösen“, schrieb Levitt in Donnerstags Gerichtsakten. Als Ergebnis hat er gesagt, dass die Stadt die Antragstellung für Notfallstatusanhörung zurückgezogen hat.
Richter Bredar antwortete mit einem Befehl am Donnerstag Abend, der die Anhörung fortsetzt „weil die Einigung noch nicht von allen Parteien ausdrücklich beendorscht wurde“, obwohl er die Einigung „scheinbar ein sensibler Lösung für dieses Problem“ anerkannte.
Es ist noch unbekannt, wann die acht Seefahrer zusammen mit ihren Kollegen endgültig ablegen können. Wir haben uns mit den in Singapur stationierten Gewerkschaften, die diese Seefahrer repräsentieren, über den Sachverhalt gefragt.
Beiträge von Mary Kay Mallonee und Jeff Winter für diesen Bericht
