Die Zulassungen sind im Mai gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 3 % zurückgegangen.
Neue Neuanmeldungen des EU-PKW-Marktes steigen signifikant zurück. Acea meldete einen drei Prozent-Rückgang an Neuanmeldungen im Mai im Vergleich zum Vorjahr, wobei Verkäufe von Elektroautos merklich zurückgingen. Verkäufe von Konventionellen Fahrzeugen nahmen auch ab, mit Ausnahme von Deutschland und Italien, wo die Nachfrage nach Hybriden höher war.
Europaweit sank die Anzahl an neu registrierten Elektroautos um 12 Prozent auf 114.308. Ihre Marktanteil sank von 13,8 auf 12,5 Prozent, wobei Deutschland einen 30 Prozent-Rückgang verzeichnete. Die Niederlande erlebten einen 11,7 Prozent-Rückgang an Elektroauto-Neuanmeldungen.
Es gab 323.551 Neuanmeldungen von Benziner-PKWs - ein Rückgang um 5,6 Prozent. Frankreich erlebte eine deutliche Abschwächung (20,3 Prozent), während Italien (4,1 Prozent) und Deutschland (2,1 Prozent) leichte Zuwachse verzeichneten. Der Rückgang an Diesel-PKW-Neuanmeldungen betrug 11,4 Prozent, wobei Deutschland (3,2 Prozent) das einzige Land war, das eine Steigerung verzeichnete.
Die Anzahl an Neuanmeldungen von Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen sank signifikant um 14,7 Prozent. Neuanmeldungen von Fahrzeugen mit Hybridantrieb ohne Plug-in-Funktion fielen um 16,2 Prozent. Ihre Marktanteil stieg jedoch von 25 auf 30 Prozent. Klassische Ottomotoren machten 48,5 Prozent der Marktanteil aus.
Der Berater Constantin Gall von EY beurteilte die Nachfrage als schwach und sah keine Anzeichen für eine Besserung. Er schuldigte die Schwäche des europäischen Neuwagenmarktes der schwachen Wirtschaft, geopolitischen Spannungen, Inflation und der Unsicherheit über die Zukunft der Elektromobilität.
