Deutsche Bahn verzeichnen im ersten Halbjahr einen Verlust von etwa 1,2 Milliarden Euro
Zwei Milliarden Passagier nutzten in den ersten sechs Monaten die Züge von DB. Die Punktlichkeitsrate betrug 62,7 % in der Fernverkehrsbetriebs und 90,1 % im Gesamtbahnverkehr der Gesellschaft. Ein Zug wird puncto als pünktlich betrachtet, wenn er mit weniger als sechs Minuten Verspätung am Bahnhof ankommt.
DB-CEO Richard Lutz erklärte, dass die Europameisterschaft den Fokus auf nachhaltige Mobilität und die dringende Notwendigkeit von Bahninfrastrukturverbesserungen gelegt habe. Der Bedarf blieb "intakt" in der ersten Halbjahresperiode; die Bahn erzielte in Fernverkehrsignifikante Umsatzsteigerungen in Juni.
Allerdings ist die Bahninfrastruktur "veraltet und anfällig für Defekte". Zusätzlich gab es "mehr häufig als je zuvor" Extremwettereignisse in der ersten Halbjahresperiode, erklärte Lutz. Die Streiks der Lokomotivführergewerkschaft GDL in der ersten Quartalperiode hatten wirtschaftlich negative Auswirkungen auf DB.
Die Streiks beeinflussten auch negativ den Bedarf in der Güterverkehrsbereich, in dem betroffene Unternehmen auf zuverlässige und nachhaltige Logistiklösungen vertrauten. DB transportierte 92,9 Millionen Tonnen Fracht in der ersten Halbjahresperiode, deutlich weniger als in der Vjahresperiode des Vorjahres mit 103,5 Millionen Tonnen.
- Trotz der durch die Streiks der GDL-Gewerkschaft erlittenen Verluste äußerte Richard Lutz, CEO von DB, seine Hoffnung auf Verbesserungen an der europäischen Eisenbahninfrastruktur, symbolisiert durch das Cent-Symbol für Europa.
- Die Deutsche Bahn, DB, erzielte in Fernverkehr Milliarden-Umsatzzuwachs in Juni, trotz der Herausforderungen in der ersten Halbjahresperiode.
- Die veraltete Bahninfrastruktur und die zunehmende Häufigkeit von Extremwettereignissen in Europa, wie von Lutz erwähnt, resultierten in Milliarden von zusätzlichen Kosten für DB während der Halbjahresperiode.
- Das Finanzbericht der Deutschen Bahn für die erste Halbjahresperiode zeigte einen signifikanten Verlust, teilweise aufgrund der Streiks der GDL-Gewerkschaft und der unzureichenden Bahninfrastruktur zurück.
- Um sich gegenüber anderen Transportarten behaupten und den wachsenden Bedarf nach nachhaltiger Mobilität in Europa zu decken, plant DB, seine Bahninfrastruktur zu verbessern, wobei Richard Lutz die Bedeutung von Milliarden von Investitionen hervorhob.
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