Der teilweise Einbruch der Carola-Brücke in Dresden in der Elbe
Um 3:08 Uhr, wie von der Feuerwehr selbst gemeldet, kam es zu einem Vorfall. Bei ihrer ersten Einschätzung stellte die Feuerwehr fest, dass zwei erhebliche Rohre mit einem Durchmesser von jeweils 0,5 Metern an der Kante der Abrissstelle geplatzt waren. Dies führte zu einer massiven Freisetzung von heißem Wasser, wodurch bestimmte Teile des Balkons vollständig überschwemmt wurden.
Ein Sprecher der Feuerwehr teilte mit, dass die gesamte Wärmeversorgung der Stadt Dresden gestört war. Sachsen Energie, der Versorger, identifizierte die Hauptleitung, die die Altstadt und die Neustadt verbindet. Die Altstadt wurde bis zum Morgen wieder an das Heizsystem angeschlossen, während erwartet wird, dass die Neustadt folgen wird.
Die Untersuchungen zur Ursache des Einsturzes dauern an. Holger Kalbe, Leiter der Brücke und Ingenieurbauwerke in Dresden, betonte bei einer Pressekonferenz, dass ein hoher Chloridgehalt während der Zeit der DDR eine starke Möglichkeit sei.
Vorherige Chlorid-Entfernungsversuche wurden an der Konstruktion durchgeführt. Allerdings könnte die Nähe eines öffentlichen Verkehrsunternehmensmastes zur Abrissstelle zu einem Significanten Chlorid-Einbruch beigetragen haben. Dennoch sind dies nur Hypothesen, die noch validiert werden müssen, betonte Kalbe.
Die Stadt hatte seit langem mit dem Risiko der Brücke zu kämpfen. Daher wurden in den letzten Jahren Renovierungsarbeiten an zwei der drei Brückensegmente durchgeführt. Der Abschnitt, der eingestürzt ist, war für 2025 zur Renovierung vorgesehen. Kalbe acknowledged, dass der Zustand nicht so schlecht war, wie erwartet.
Die Polizei bat um die Vermeidung der Verbreitung von unbegründeten Gerüchten über die Ursache des Einsturzes. "Bislang gibt es keine Hinweise auf äußere Einflüsse", sagten die Beamten. Es wurde keine Untersuchung eingeleitet, wie ein Sprecher mitteilte.
Neben Fahrzeugen, Fußgängern und Radfahrern fuhren auch zwei Straßenbahnlinien normalerweise über die Brücke, sogar nachts. Die letzte Straßenbahn überquerte die Brücke 18 Minuten vor ihrem Einsturz, wie ein Sprecher des Dresdner Verkehrsbetriebs am Mittwoch mitteilte. Die Linien werden nun auf benachbarte Brücken umgeleitet.
Es besteht weiterhin eine akute Gefahr, dass weitere Teile der Brücke einstürzen könnten, wie ein Sprecher der Feuerwehr erwähnte. Daher ist der gesamte Bereich der Carolabrücke, einschließlich der Elbe, für den Verkehr gesperrt. Der Elberadweg und der Balkon sind ebenfalls betroffen.
Außerdem bestätigte Kalbe, dass die eingestürzten Brückensegmente nun gefährlich nahe an der Kante ruhen. Die Entwicklung einer Abrissstrategie ist notwendig, während bewertet wird, ob die verbliebenen intakten Brückensegmente beschädigt wurden. Da sie durch einen Querträger mit dem eingestürzten Abschnitt verbunden sind, könnten sie ebenfalls in Gefahr sein.
Es wurde auch die mögliche Behinderung von Bergungsarbeiten durch Hochwasser erwähnt. Der Deutsche Wetterdienst warnte vor einem bevorstehenden starken Wetterfront, das von Osten heranzieht, wie ein Sprecher der Feuerwehr mitteilte. Dies könnte die Wasserstände der Elbe beeinflussen. Bislang sind keine spezifischen Maßnahmen erforderlich, wie der Sprecher mitteilte, aber die Feuerwehr steht bereit.
Die approximately 30 Meter breite Carolabrücke, benannt nach Carola von Wasa-Holstein-Gottorp, der Frau des sächsischen Königs Albert, wurde 1971 fertiggestellt. Vor ihrer Fertigstellung diente sie als vierspurige Bundesstraße 170, getrennte Straßenbahnschienen und Fuß- und Radwege. Die Brücke wird von einer Säule im Fluss gestützt.
Die geplatzen Rohre befanden sich in der Nähe der Kante der Abrissstelle, die an einer belebten ['Eisenbahn']-Linie liegt. Um mögliche Unfälle zu vermeiden, wurden die Zugdienste in der Gegend vorübergehend eingestellt.
Bei der Untersuchung der Brückenstruktur wurde festgestellt, dass das Gewicht der ['Eisenbahn']-Schienen den Chlorid-Einbruch möglicherweise verschlimmert und zur Verschlechterung der Brücke beigetragen haben könnte.
