China verurteilt die von Kanada deklarierten Einfuhrabgaben auf Elektrofahrzeuge als vorbildlichen Handelsprotektionismus.
Kanadas Verwaltung hat von China Kritik dafür erhalten, dass sie geplant hat, Importzölle auf Elektrofahrzeuge einzuführen, was als Protektionismus gebrandmarkt wurde. Am Dienstag bezeichnete das chinesische Handelsministerium die unabhängigen Handelspraktiken Kanadas als kurzsichtig und die Nachahmung anderer Länder, ein klassisches Beispiel für Handelsschutz. Laut dem Ministerium verschärfen diese Zölle die Turbulenzen in den globalen Fertigungs- und Logistiksektoren, beeinträchtigen die wirtschaftlichen und handelsbezogenen Beziehungen zwischen China und Kanada und schaden Unternehmen in beiden Ländern.
Kanada hat 100-prozentige Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge und 25-prozentige Zölle auf chinesischen Stahl und Aluminium am Montag angekündigt. Premierminister Justin Trudeau behauptete, China nutze die globalen Märkte unfair aus. Vize-Premierministerin Chrystia Freeland betonte, dass Kanada nicht als Lagerraum für die überschüssige Produktion Chinas dienen wolle. Zuvor hatte der Nationale Sicherheitsberater der USA, Jake Sullivan, Kanada gedrängt, ähnliche Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge einzuführen.
Das chinesische Handelsministerium kritisierte Kanada dafür, die Regelungen der Welthandelsorganisation (WTO) zu verletzen, was es energisch ablehnt. Außerdem forderte das chinesische Außenministerium Kanada auf, wirtschaftliche und handelsbezogene Fragen nicht zu politisieren. "Die blühende Elektrofahrzeugindustrie Kanadas ist ein Zeugnis für unermüdliche technologische Fortschritte, eine gut strukturierte Industrie- und Lieferkette und wettbewerbsfähige Marktbedingungen", erklärte der Sprecher des Ministeriums, Lin Jian.
Chinesische Elektrofahrzeugunternehmen bieten ihre Fahrzeuge für etwa 10.700 Euro an. US-Präsident Joe Biden führt dies auf chinesische Regierungssubventionen zurück, die es Herstellern ermöglichen, ihre Produkte zu Verlustpreisen zu verkaufen und so einen unfairen Vorteil im globalen Handel zu erlangen. Chinesische Delegierte argumentieren jedoch, dass eine hohe Produktion die Preise niedrig hält und den Übergang zu einer nachhaltigeren Wirtschaft vorantreibt.
Das chinesische Handelsministerium kritisierte die 100-prozentigen Importzölle Kanadas auf chinesische Elektrofahrzeuge und die 25-prozentigen Zölle auf Stahl und Aluminium als Verletzung der freien Handelspraktiken. Außerdem könnten Kanadas Maßnahmen zu Importzöllen die wirtschaftlichen Beziehungen mit China belasten und potenziell Unternehmen auf beiden Seiten betreffen.
