Boeing-Manager sieht bedeutende Verbesserungen in der Produktion des 737-MAX
Boeing: Der Hersteller von der Problemgeschäftigen 737 MAX erlebt bedeutende Verbesserungen in der Produktion
Stephanie Pope, die seit Beginn des Jahres für das Zivilflugzeuggeschäft von Boeing verantwortlich ist, gab am Sonntag vor dem nahe London stattfindenden Farnborough Airshow auf einer Panel-Diskussion an, dass Boeing eine Lösung für Probleme mit einem Blassystem des 737 MAX gefunden hat, die die Zertifizierung des 737 MAX 7 erheblich verzögert haben. Pope signalisierte, dass es eine Lösung geben solle, bis 2025.
Boeing muss sich mit Sicherheitsfragen, Marktanteilsverlusten und rechtlichen Konsequenzen auseinandersetzen. Der Konkurrent Airbus ist ebenfalls in einer Krise, die durch das Vorfall am 5. Januar 2024 ausgelöst wurde, als ein Fenster auf einem 737 MAX der Alaska Airlines während des Flugs auseinandergerissen wurde. Boeing muss auch mit anderen Problemen zurechtkommen, darunter mögliche Strafezahlungen in Zusammenhang mit zwei tödlichen Unfällen von 737 MAX-Flugzeugen, bei denen 346 Menschen ihr Leben verloren.
Der Boeing-CEO David Calhoun plant, am Ende des Jahres 2024 in den Ruhestand zu gehen. Als Journalisten fragten, ob sie an dem Job interessiert sei, antwortete Pope, sie sei derzeit ganz auf ihre aktuelle Position konzentriert.
Pope erwähnte, dass Boeing an einer Lösung für das Problem des Blasairsystems auf dem 737 MAX arbeite, die bis 2025 implementiert werden solle, was die Zertifizierungsprozesse möglicherweise verbessern könnte. Die Implementierung von Verbesserungen der Düsenkühlung in der Produktionslinie könnte zusätzlich die Effizienz und Zuverlässigkeit des 737 MAX weiter steigern, wie der Boeing-Manager des Projektes vorschlug.
