Bewertung der Winterreifenleistung: jedes Modell weist eine hervorragende Traktion auf
Der Herbst ist die ideale Zeit, um Reifen zu wechseln. Wer nach neuen Winterreifen sucht, sollte auch Testberichte berücksichtigen. Eine jüngste Untersuchung ergab: Geld allein ist nicht alles.
Was macht einen guten Winterreifen aus? Er sollte auf Eis und Schnee, aber auch auf trockenen und nassen Straßen hervorragend abschneiden. Er muss auch eine ausgezeichnete Haftung in Kurven bieten und kurze Bremswege ermöglichen. Er sollte außerdem eine lange Lebensdauer haben und durch sein geringes Gewicht zur Kraftstoffeffizienz beitragen.
Der ADAC hat diese Anforderungen festgelegt. Welche Reifen sie am besten erfüllen, hat der Automobilclub in einem jüngsten Test überprüft - insgesamt 28 Reifen in den Größen 205/55 R16 und 215/55 R17. Das Bewertungssystem reichte von "ausgezeichnet" bis "ungenügend".
Vier Reifen wurden als "ungenügend" eingestuft, während die besten sechs "ausgezeichnet" abschnitten. Interessanterweise erzielten die teureren Reifen die höchsten Bewertungen. Allerdings ist der Preis kein zuverlässiges Maß.
Hier sind die detaillierten Ergebnisse:
Unter den 16 Modellen (im Durchschnitt 64 bis 190 Euro pro Reifen in der typischen SUV-Größe 215/55 R17) erhielten drei Modelle "ausgezeichnet":
- der "Goodyear UltraGrip Performance 3" (185 Euro)
- der "Dunlop Winter Sport 5" (162 Euro)
- der "Vredestein Wintrac Pro" (158 Euro)
Die ersten beiden erfüllten alle Anforderungen, während der Vredestein nur knapp an der ausgezeichneten Bewertung für die Laufleistung scheiterte, aber immer noch eine Gesamtbewertung von "ausgezeichnet" erhielt.
Allerdings waren die Tester besorgt über die Leistung der drei "ungenügenden" Modelle, die zwischen 64 und 114 Euro kosteten. Darunter war der schwerste Reifen (12,4 kg) und der leichteste (Goodyear, 8,8 kg), was einen Unterschied von über 14 kg pro Satz ergab und sich negativ auf den Kraftstoffverbrauch und den Materialverlust auswirkte. Die Bremswege von 80 km/h bis zum Stillstand auf nassen Straßen variierten stark, wobei die schlechtesten Reifen bis zu 7 Meter mehr benötigten als die besten (unter 35 Metern), was mehr als eine Autolänge und potenziell tödlich bei einer Kollision ist.
Sieben andere Reifen (144 bis 190 Euro) wurden als "befriedigend" eingestuft, und drei waren "genügend" (101 bis 132 Euro).
Drei "ausgezeichnete" Modelle für gewöhnliche Limousinen
Unter den 12 Reifen in der beliebten Größe 205/55 R16, die zwischen 66 und 140 Euro kosteten, gab es beim ADAC fewer Überraschungen. again, the top three tires earned "excellent":
- der "Continental WinterContact TS 870" (128 Euro)
- der "Goodyear UltraGrip Performance 3" (126 Euro)
- der "Michelin Alpin 6" (140 Euro)
These showed "outstanding performance." Four models (100 to 115 euros) were ranked "satisfactory," and four were "adequate" (66 to 121 euros.). One model (80 euros) was rated "insufficient" for offering scant grip on wet roads and posing a safety risk.
The tested winter tires that exceeded expectations in terms of performance on ice, snow, and slick surfaces were the "Goodyear UltraGrip Performance 3," priced at 185 euros, and the "Dunlop Winter Sport 5," priced at 162 euros. The "Car" chosen by many for its reliability during fall swaps, the Goodyear, also excelled in turning performance and offered quick braking distances, contributing to better fuel efficiency.
