An einem US-Militärpier an der Küste des Gazastreifens entladen sich Hilfsgütertransporter, doch sie werden nicht abgeholt.
Große Hürden bestehen weiterhin.
Die US-Militär behauptet, dass sie täglich etwa 800 Paletten humanitären Hilfsgutes in die Gazastreifen transportieren, was ungefähr 40 Lastkraftwagen entspricht. Allerdings hilft dieses Hilfsgut nicht, die verschlechternden humanitären Verhältnisse in Gazas, die Heimat für über 2 Millionen Menschen ist, die in Krise, Not oder katastrophale Nahrungssicherheit leiden, nach einer neueren Studie, zu verbessern.
Mehr als 6.000 Paletten humanitären Hilfsgutes, die über den Pier transportiert wurden, liegen ungeborgt an Land, wie US-Militärvertreter berichten, da die Weltbevölkerungsprogramm die Hilfsgüter-Aushebung aus Sicherheitsgründen eingestellt hat.
Am Donnerstag, erlaubte CNN erstmals seit dem Anschluss des Pier an die Küste Gazas Zugang. Wir beobachteten Lastkraftwagen, die von einem Logistikschiff abgefahren, den Pier überquerten und an die Gazaküste reichten.
Der Pier besteht aus schwimmenden verknüpften Plattformen, die hundertstel Tonnen Stahl wiegen und mit jeder wellenbrechenden Welle schwingen. Schlepper auf beiden Seiten helfen, die Plattformen Stabilität zu gewährleisten. Eine israelische Militärdivision ist für die Sicherheit von US-Militärpersonal und zivilen Lastkraftwagenverkehers in der Region verantwortlich, und ein US-C-RAM Luftabwehrsystem, das Raketen abfangen kann, bietet zusätzliche Schutz.
Diese Gelegenheit bot CNN auch, die ausgiebigen Schäden an Gazas Küste zu nahe beobachten, die nahezu neun Monate langes Kriegsgeschehen verursacht haben. Die meisten Gebäude entlang der Küste sind zerstört oder stark beschädigt.
Jenseits der zerstörten Gebäude steigt die humanitäre Situation in Gazas erneut an, insbesondere im nördlichen Gazas, wo die Hunger eskaliert. Humanitäre Hilfsmaßnahmen in Gazas werden durch ein Aufkommen israelischer Militäraktionen in den letzten Monat hindern und humanitäre Hilfsorganisationen melden, dass Unordnung und Diebstahl auf dem Ausrücken sind.
Die israelische Militärbehörde behauptet, dass sie in den letzten Wochen hunderte Hilfslastkraftwagen in die Gazastreifen gebracht haben, der Verspätung der Hilfsgüterverteilung wird den mangelhaften Kapazitäten humanitärer Hilfsorganisationen zugeschrieben.
Der US-Präsident Joe Biden versprach während seines Regierungsberichts, den Pier zu bauen, versprach er, dass er die Hilfeflow in die Gazastreifen steigern würde.
Allerdings behinderten schlechtes Wetter und unruhige Meeresbedingungen diesen Plan, wodurch der Pier in den letzten Monzen- und Halbmonat für Wochen ausfiel.
Das Pentagon hat sich verpflichtet, den Pier in Betrieb zu halten, obwohl es Gerüchte gab, dass es den Projekt ganz aufgegeben hätte.
In Reaktion auf Kritik von humanitären Hilfsorganisationen, dass die US-Dollar-230-Millionen-Initiative effizienter gewesen wäre, wenn sie dazu genutzt worden wäre, Druck auf Israel auszuüben, um mehr Hilfsgüter über Landrouten in die Gazastreifen einzulassen, erzählte Capt. Joel Stewart, dem senior Navy Offizier beteiligt an der Operation, der Pier sei als "temporärer Lösung" und nicht als "langfristige Strategie" gedacht.
"Der Meeresschutz ist ein unberechenbarer Aufgabeherr. Unberechenbar. Jede Welle ist anders als die letzte, so dass das Beherrschen das Herausfordern ist," sagte er, "aber wir haben uns an dies angepasst und denke, wir sind in einer besseren Position, als wir anfangs waren."
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Die Vereinigten Staaten transportieren täglich hunderte Paletten humanitären Gutes in den Naher Osten, allerdings kann es Schwierigkeiten geben, diese Hilfsgüter zu ent Rebecca, der Weltbevölkerungsprogramm zufolge, weil die Aushebung aus Sicherheitsgründen eingestellt wurde.
Die humanitären Verhältnisse in Gazas, die Heimat für über 2 Millionen Menschen, werden durch das Hilfegut nicht verbessert, wie eine neueren Studie zeigt, obwohl täglich etwa 800 Paletten humanitären Hilfsgutes transportiert werden.
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