«Умные» светофоры на службе пешеходов: итоги венского эксперимента
«Умные» светофоры на службе пешеходов: итоги венского эксперимента
В Вене начали работу светофоры, которые автоматически включают зелёный свет, если камера фиксирует, что пешеход хочет перейти дорогу. И ждать нужно совсем недолго. Однако «умные» светофоры способны на большее.
Читайте также: Ампельман, светофор и человек: живее всех живых в Берлине
Всё для блага пешеходов
Обычно у пешеходных светофоров люди ждут, пока загорится зелёный сигнал. И порой ждать приходится довольно долго. Но в Вене с 2017 года тестируют «умные» светофоры, которые не требуют нажатия кнопки или использования сенсоров. Эти устройства оснащены камерами, которые автоматически переключают сигнал на зелёный, если пешеходы ожидают перехода. Современная версия таких светофоров способна различать даже отдельные категории людей, например, детей или пешеходов с ограниченными возможностями.
Как это работает?
Камера, установленная на высоте около семи метров, фиксирует движения пешеходов, подходящих к переходу. Специальное программное обеспечение анализирует движения и определяет, хочет ли человек пересечь дорогу или движется в другом направлении, например, к припаркованному автомобилю. Как объясняет Хорст Поссеггер из Технического университета Граца, «интеллектуальный светофор – как кнопка, которую вам не нужно нажимать».
Камеры фиксируют данные, которые обрабатываются нейронной сетью за 50 миллисекунд. При этом никаких идентифицируемых изображений не сохраняется. После обработки информация удаляется, а работа идёт только с геометрическими данными.
Дополнительные функции
Система также может определять, требуется ли человеку больше времени для перехода. Например, при наличии детей или людей с ходунками зелёный сигнал горит дольше. Если дорогу хочет перейти большая группа людей, светофор также удлиняет фазу зелёного сигнала.
Хотя такие светофоры не подходят для слишком оживлённых перекрестков, они могут значительно улучшить дорожное движение в городе. Например, у школ в часы пик светофоры могут учитывать большое количество детей, переходящих дорогу, и оптимизировать работу всей транспортной сети.
Венский опыт на немецких дорогах
Профессор Аллистер Лодер из Технического университета Мюнхена отмечает, что венский эксперимент отлично подойдёт и для немецких городов. По мнению профессора, это не только улучшит транспортный поток, но и повысит безопасность. Удлинённые фазы зелёного сигнала могут спасти жизни, особенно учитывая тот факт, что число пожилых людей превышает число молодых.
«Управление светофорами в городах должно стать умнее», – подчёркивает Лодер. Сейчас светофоры, в первую очередь, оптимизированы для автомобилистов, а вот потребности и индивидуальные особенности пешеходов учитываются не в полной мере. Так что венские «умные» светофоры вполне могут исправить эту ситуацию.
Читайте также:
- Когда нельзя ехать на зеленый свет светофора в Германии
- Рейтинг самых опасных дорог страны
- Можно ли проезжать на желтый свет светофора в Германии
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
