Riedbahn: немецкий железнодорожный путь вновь откроется
Riedbahn: немецкий железнодорожный путь вновь откроется
Riedbahn, участок железной дороги между Франкфуртом и Мангеймом, был полностью закрыт из-за строительных работ с 15 июля этого года. 1,3 млрд евро потрачено на ремонт.
Теперь работы завершились. Движение поездов планируется возобновить с воскресенья.
Читайте также: Преодолеет ли Германия кризис железных дорог? План Виссинга
Связывая несколько крупнейших городов Западной Германии, а также соединяя более крупные маршруты, имеющие важное значение для немецких и европейских грузовых перевозок, железнодорожная линия Riedbahn является одним из самых загруженных участков железнодорожных путей в Германии.
По данным Deutsche Bahn (DB), ежедневно по этому участку проходит около 360 поездов — в среднем это один поезд каждые четыре минуты.
Задержки на Riedbahn, которые стали довольно частым явлением из-за интенсивного движения на этом участке и устаревшей инфраструктуры, часто оказывали существенное влияние на общенациональную железнодорожную сеть.
Линия длиной 70 километров называется в честь Гессенского Рида — сельскохозяйственного региона в Верхней Рейнской равнине, через который она проходит.
Когда возобновится движение по Riedbahn?
Как и планировалось, движение поездов должно возобновиться с 15 декабря. По данным DB, первым по вновь открытым путям в воскресенье вечером пройдет грузовой поезд.
С этого момента междугородние перевозки будут осуществляться без ограничений, однако в расписании грузовых и региональных перевозок все равно будут некоторые изменения.
Региональные железнодорожные линии RB 62 между Вормсом и Библисом и RB 63 между Вормсом и Бенсхаймом не возобновят работу до 24 декабря.
До этого момента по этим линиям будет курсировать другой автобус.
Возобновление движения линий городской электрички S8 между Библисом и Мангеймом и S9 между Гросс-Рорхаймом и Мангеймом планируют не ранее 13 января.
Планируется, что движение грузовых поездов на начальном этапе будет осуществляться только ночью, а затем будет наращиваться до 23 декабря.
По данным DB, с 13 января все поезда планируется возобновить движение по обычному расписанию.
Будет ли повышена пунктуальность?
DB предполагает, что завершенная модернизация инфраструктуры сократит перебои в движении поездов на этом маршруте «до 80 процентов».
В этом году поезда дальнего следования DB опаздывали или отменялись чаще, чем за многие годы.
Компания предполагает, что многие задержки связывались с плохим состоянием железнодорожной сети, а также недавними строительными работами.
Поскольку через Riedbahn или рядом с ним проходит множество маршрутов, значительные перебои в движении здесь, как известно, приводили к задержкам даже в таких отдаленных районах, как Штутгарт и даже Гамбург.
Поэтому чиновники предполагают, что более плавная работа Riedbahn сократит количество задержек, с которыми сталкиваются пассажиры железной дороги по всей стране.
Тем не менее, не ждите, что DB чудесным образом обретет идеальную надежность за одну ночь. Это был первый из 41 загруженных коридоров, которые планируется отремонтировать в ближайшие годы.
Таким образом, дальнейшие задержки в строительстве неизбежны, но есть надежда, что после завершения всех модернизаций национальная железнодорожная сеть снова сможет работать с той так называемой немецкой эффективностью, которой она когда-то славилась.
Какую работу проделали?
Согласно отчету строительных компаний, участвовавших в проекте, они обновили в общей сложности 111 километров путей, 152 стрелки, 619 сигналов, 15 километров шумозащитных экранов, 130 километров воздушных линий, 383 опоры контактной сети и восемь платформ.
Также были отремонтированы несколько мостов и 20 станций на линии.
Линия оборудована для электронной системы управления движением поездов ETCS, которая будет вводиться в эксплуатацию постепенно в ближайшие годы.
Что ждет железнодорожные проекты Германии дальше?
Начиная со следующего года, будет модернизирована линия дальнего следования между Гамбургом и Берлином. Протяженность почти 280 километров, маршрут намного длиннее и сложнее, чем Riedbahn.
В течение девяти месяцев, с августа 2025 года по апрель 2026 года, соединение закроют на реконструкцию. Междугороднее движение будет перенаправлено через Штендаль и Ильцен, а время в пути между Гамбургом и Берлином увеличится как минимум на 45 минут. Региональный транспорт будет обслуживаться заменяющими автобусами.
Последуют и другие коридоры, включая маршрут Хаген-Вупперталь-Кельн, правую линию Рейна между Тройсдорфом, Кобленцем и Висбаденом, Обертраублинг-Пассау и Франкфурт-Гейдельберг.
Читайте также:
- Рекорд путешествий по железной дороге в Германии
- Как улучшатся железнодорожные перевозки в Германии?
- Билет в один конец
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
