Железнодорожная сеть Германии вырастет на 71 километр
Давно планируется сделать железную дорогу более пунктуальной и экологически безопасной. Однако на практике новых маршрутов не создается. Многие поезда по-прежнему ездят на дизельном топливе, а не на электричестве, и в 2025 году мало что изменится. Но зато в следующем году, согласно информации dpa, железнодорожная сеть Германии вырастет на 71 километр. Для сравнения: по данным группы интересов Allianz pro Schiene, длина всей путевой сети Германии должна составить около 39 200 километров.
Читайте также: Железнодорожный кавардак на Нижнем Рейне в Германии будет длиться 80 недель. В чем причина?
Электрификация сети продвигается не быстро. В наступающем году только около 66 километров путей будут оборудованы воздушными линиями электропередачи.
К 2030 году Федеральное правительство хочет обеспечить около 75% железнодорожной сети текущей тягой. Сейчас доля таких путей – около 60%. Если электричества на маршруте нет, поезда ездят на вредных для климата дизельных двигателях. Обычно это происходит на менее посещаемых маршрутах: на основных маршрутах имеются воздушные линии.
«Левые» требуют средств на электрификацию
«Электрификация не только делает железную дорогу более экологически чистой, она также увеличивает пропускную способность и, таким образом, приносит прямую пользу железнодорожным клиентам», — говорит депутат от левого крыла Виктор Перли. – «Но цифры еще раз подтверждают, что «Светофоры» не пошли дальше красивых обещаний».
Коалиция СДПГ, зеленых и СвДП, которая сейчас распалась, была далека от заявленной цели. Теперь цель состоит в том, чтобы быстро обеспечить финансовые ресурсы для запланированной электрификации в следующем 2025 году.
Читайте также:
- «Станция года»: железнодорожный вокзал в Баутцене вернули к жизни
- ЕС введет на поезда по Европе единый билет
- Поезд Берлин-Гамбург:обещана улучшенная связь 5G
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
