Германия расследует вероятную диверсию на кабелях связи на Балтике
Германия расследует вероятную диверсию на кабелях связи на Балтике
Обрыв кабелей между Финляндией и Германией, а также между Швецией и Литвой стал «явным признаком того, что что-то происходит», заявил министр обороны Германии Борис Писториус в кулуарах встречи министров ЕС в Брюсселе, имея в виду диверсию.
«Никто не верит, что эти кабели были случайно оборваны», — сказал Писториус.
Читайте также: Оборван подводный кабель между Финляндией и Германией
«Мы должны сказать, не зная точно, кто это сделал, что это гибридная акция. Мы также должны предположить, не зная пока этого, что это была диверсия», — сказал он.
В понедельник финский оператор Cinia сообщил, что кабель, соединяющий Хельсинки и немецкий порт Росток, был оборван по неизвестным причинам.
Германия и Финляндия впоследствии заявили, что начали расследование ущерба, предупредив об угрозе «гибридной войны».
Во вторник официальные лица в Стокгольме заявили, что еще один кабель, соединяющий Швецию и Литву, также «не работает». Если не увидеть в этом диверсию, то как вообще на это смотреть?
«Соответствующие шведские органы расследуют события», — сообщил агентству AFP министр гражданской обороны Швеции Карл-Оскар Болин.
Россия систематически шпионит за ветряными электростанциями, кабелями передачи данных и трубопроводами в Балтийском море.
Писториус заявил, что Германии необходимо «уделять особое внимание защите своей инфраструктуры» на фоне обострения напряженности в отношениях с Россией после ее вторжения в Украину.
«Мы должны лучше защищать себя и уметь быстро, компетентно и адекватно реагировать на такие атаки», — сказал он.
Фезер призывает улучшить защиту критической инфраструктуры
Ввиду предполагаемого саботажа федеральный министр внутренних дел Нэнси Фезер призвала усилить защиту критически важной инфраструктуры. «Мы пока не знаем предысторию повреждения оптоволоконного кабеля между Финляндией и Германией, но этот случай вписывается в картину высоких текущих угроз критической инфраструктуре», – заявила политик СДПГ газетам медиагруппы Funke.
Министр призывает, чтобы запланированный закон о защите критически важных инфраструктур был обсужден и принят в течение этого законодательного периода, независимо от разрыва светофорной коалиции. «Мы обязаны применять здесь европейское право и укреплять внутреннюю безопасность», — предупредила политик. Закон мог бы обеспечить большую защиту от актов саботажа и гибридных угроз, «особенно со стороны российского режима», сказала Фезер.
Кто совершил диверсию? Под подозрением китайский сухогруз
Сухогруз Yi Peng 3 под китайским флагом находился в Балтийском море в районе повреждения подводного кабеля C‑Lion1. Перед этим судно посетило российский порт Усть-Луга в Ленинградской области.
«Информацию выяснили в соцсетях OSINT-аналитики Пекка Лунд и Auonsson. Они поделились своими выводами , в частности, в BlueSky», — сообщило финское издание Helsingin Sanomat.
Как уточняется, это судно находилось также в районе повреждения подводного телекоммуникационного кабеля между Швецией и Литвой, который был поврежден 17 ноября.
Также уточняется, что во вторник, 19 ноября, «два датских военных корабля, судя по всему, следовали за кораблем Yi Peng 3 в Балтийском море».
В публикации уточняется, что «движение китайского корабля вблизи кабелей не обязательно означают, что именно он виноват в повреждении кабелей».
«Однако дело имеет сходство с обрывом газопровода и телекоммуникационного кабеля между Финляндией и Эстонией в прошлом году. По данным нарушениям до сих пор продолжается уголовное расследование, подозреваемым в котором является китайское судно NewNew Polar Bear», — говорится в публикации.
Yi Peng 3 — грузовое судно длиной 217 метров. Согласно китайскому судовому реестру, его владельцем является китайская компания Ningbo Yipeng Shipping.
Ремонт может занять до двух недель
C‑Lion1 проходит 1173 километра от столицы Финляндии Хельсинки до Ростока в земле Мекленбург-Передняя Померания, частично по тому же маршруту, что и трубопроводы Nord Stream. Кабель был введен в эксплуатацию весной 2016 года и является единственным подводным кабелем передачи данных, который проходит напрямую из Финляндии в Центральную Европу.
Ремонт подводного кабеля обычно занимает от пяти до 15 дней. Кабель необходимо поднять из моря на ремонтное судно, которое прибудет в пострадавший район из французского Кале.
Читайте также:
- Флот Путина: Русский шпионаж на Балтике
- Защищать Балтику от российской угрозы — новая задача Гамбурга
- Посылка в ад: возгорание в Лейпциге – российская диверсия?
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
