Берлин выделяет миллионы для спасения грузоперевозок
Берлин выделяет миллионы для спасения грузоперевозок
Знаете, что общего между вашим утренним кофе, новым iPhone и запчастями для BMW? Все они, скорее всего, прибыли к вам благодаря скромному герою логистики – железнодорожному вагону. И сейчас этот герой получил долгожданную поддержку. Берлин выделяет миллионы для спасения грузоперевозок в Германии.
Читайте также: Deutsche Bahn откажется от вагонов-бистро в междугородних поездах
В кабинетах Федерального железнодорожного ведомства сегодня царит небывалое оживление. Еще бы! На стол легли документы о выделении почти 90 миллионов евро – первого транша грандиозной программы поддержки повагонных перевозок. Но это только начало.
Держитесь крепче за поручни: до 2027 года правительство планирует вложить в эту сферу более миллиарда евро. Звучит как фантастика! Неужели Берлин выделяет миллионы для спасения грузоперевозок? Но вот вам сухие цифры:
- 2024 год – 300 миллионов евро,
- 2025 год – 300 миллионов евро,
- 2026 год – 320 миллионов евро,
- 2027 год – 320 миллионов евро.
Парламентский государственный секретарь при федеральном министре по вопросам цифровых технологий и транспорта Геро Хокер торжественно объявил:
«С более чем 2500 зарегистрированными подъездными путями, погрузочными пунктами и грузовыми терминалами повагонные перевозки являются основой железнодорожных грузоперевозок».
В кои-то веки бюрократы не стали мудрить с условиями. Программа доступна всем железнодорожным компаниям (да-да, даже самым маленьким!) на всей территории немецкой железнодорожной сети.
Большой куш для маленьких вагонов: сотни миллионов для спасения грузоперевозок
Около 60 компаний уже готовятся получить заветные уведомления о субсидиях. И пока скептики морщат лбы, напомню: эта программа – не просто про деньги. Это про будущее. Про климат. Про то, как перестать забивать автобаны бесконечными караванами грузовиков.
Да, это временное решение – пока не появится та самая «цифровая автоматическая сцепка», о которой железнодорожники говорят как о втором пришествии. Но именно сейчас, когда каждый второй разговор о климате и «зеленой» экономике, такая поддержка – на вес золота.
Остается только следить, как этот железнодорожный пазл будет складываться. А пока что – поезд уже тронулся. В буквальном смысле. Заявки на 2024/2025 год уже не принимаются – дедлайн прошел 15 октября.
Читайте также:
- Железная дорога закрывает линию между Франкфуртом и Мангеймом
- Цены на контейнерные перевозки значительно увеличиваются
- Государственная железная дорога в этой стране запретила женщинам наносить макияж в поездах. Вот как они отреагировали
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
