Автобусы по требованию расширяют маршруты в Саксонии-Анхальт
Когда-то пилотный метод RufBus давно перестал быть экспериментом. Автобусы по требованию зарекомендовали себя с лучшей стороны, в первую очередь в малых населенных пунктах, где классическое рейсовое сообщение по расписанию оказывается нерентабельным. В ряде округов Саксонии-Анхальт муниципалитеты подумывают о расширении сети руфбусов.
Читайте также: Существует ли еще правительство в Германии?
«Сэкономил — значит, заработал»
Этот принцип можно назвать определяющим в работе автобусов по требованию. Стандартный рейсовый метод в населенных пунктах с населением 100–200 человек приводит к тому, что в «антипиковые» часы автобус «возит воздух». Пассажиров мало, при этом расходы остаются — топливо, зарплата водителя, представителей контрольных служб, амортизация самого транспортного средства. Руфбус оказался востребованным способом сохранить доступность транспорта, право граждан на мобильность независимо от размера города или деревни.
Работа «автобуса по вызову» привязана к спросу: есть заказы — он едет. Нет заказов — стоит. Это видно на примере округа Виттенберг. Там введение Deutschlandticket увеличило число запросов на руфбусы вдвое: люди поехали на железнодорожные и автостанции. В этом округе в 2023 году спидометры этого вида автобусов в сумме накрутили 440 тысяч километров.
Автобусы по требованию и цифровизация
В округах Анхальт-Биттерфельд и Виттенберг сообщают о росте рентабельности автобусов по требованию. Эксперты связывают это с успехами цифровизации — большинство пассажирова заказывают руфбус через мобильные приложения. Это позволяет согласовывать время и место посадки для большего числа людей. А главное преимущество этого вида перевозок — минимум пустых мест в салоне.
В районе Зале докладывают о 172 тысячах километров пробега за 2023 год. Там были открыты две новые дежурные автобусные линии. Они соединили небольшие населенные пункты с сетью общественного транспорта.
В округе Зальцланд автобусы по требованию дают около 7% объема пассажирских перевозок. Пожеланий и недовольства никто не высказывает, расширять сети там не планируют.
Расширенный ассортимент
Другие округа Саксонии-Анхальт хотят в будущем развивать это направление. И по масштабу, и по формату. Округ Бургенланд намерен опробовать автобусы по требованию на двух новых направлениях. Если опыт оправдается, сеть руфобусов охватит большую часть округа.
В районе Гарца в настоящее время тестируется так называемое «общественное такси». С помощью приложения пассажиры могут пользоваться такси по тарифам общественного транспорта.
Одна из целей развития руфбуса, тем временем, схожа с Deutschlandticket — снижение воздействия на окружающую среду. Чем больше пассажиров пользуются одним транспортным средством — тем меньше и токсичных выбросов, и углеродного следа.
Читайте также:
- Правительство Германии: сразу три экономических курса на фоне кризиса
- Консерватор Фридрих Мерц станет канцлером Германии?
- Лидер ХДС Мерц против сотрудничества с AfD: «Это убьет ХДС»
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
