Германию ждет возмездие: китайцы будут мстить за пошлину на электромобили?
Германию ждет возмездие: китайцы будут мстить за пошлину на электромобили?
Достаточно значительное большинство стран ЕС ранее проголосовали за введение карательных пошлин в начале месяца. Германия проголосовала против – из-за опасений по поводу нового крупного торгового конфликта и возможного возмездия немецким производителям. Китайцы ответят?
Читайте также: Экспорт-импорт Германия — Китай: Поднебесная в плюсе
С точки зрения Европейской комиссии, компенсационные пошлины необходимы для обеспечения долгосрочного будущего автомобильной промышленности в ЕС. Расследование пришло к выводу, что китайцы получают выгоду от несправедливых субсидий, которые дают им значительное преимущество на европейском рынке. Соответственно, китайские электромобили обычно могут предлагаться примерно на 20 процентов дешевле, чем модели, производимые в ЕС. Мировые рынки наводнены «более дешевыми китайскими электромобилями», сказала президент Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен.
Поэтому Комиссия ЕС в июле ввела временные компенсационные пошлины.
На электромобили производителя BYD теперь будет распространяться дополнительный налог в размере 17,0 процента, как указано в постановлении. За электромобили от производителя Geely полагается 18,8 процента. Максимальная ставка составляет 35,3 процента.
Поиск компромисса безуспешен
Пока неясно, как Китай отреагирует на окончательное введение пошлин. Пекин обвиняет ЕС в протекционизме и в прошлом угрожал ввести более высокие тарифы на импорт двигателей внутреннего сгорания большого объема из ЕС в Китай.
В качестве возможной ответной меры Китай также начал рассматривать введение дополнительных налогов на импорт свинины и молочной продукции. Расследование дела о бренди уже привело к принятию предварительных мер.
Переговоры о возможном мирном решении торгового спора до самого конца оставались безуспешными. Один из рассматриваемых вариантов заключается в том, что дилеры электронных автомобилей могут брать на себя ценовые обязательства и таким образом избегать тарифов.
Почему это важно для Германии?
Комиссия фон дер Ляйен проигнорировала сопротивление Германии своим решением, которое действует в течение пяти лет. Была жесткая критика со стороны немецкого автопрома.
Торговый спор является большой проблемой для немецкой промышленности, поскольку Китай является крупнейшим автомобильным рынком в мире, и компании опасаются потерять один из самых важных рынков сбыта. Немецкие компании, такие как VW, Mercedes и BMW, производят автомобили специально для китайского рынка.
Некоторые немецкие автопроизводители сами пострадали от пошлин, поскольку они производят продукцию в Китае. Они также опасаются, что китайские контрмеры нанесут вред их экспортно-ориентированной бизнес-модели. Производители автомобилей, такие как BMW, Volkswagen и их китайские партнеры по совместным предприятиям, сталкиваются с надбавкой вразмере 20,7 процента при экспорте из Китая в ЕС. Американский производитель Tesla договорился о самой низкой тарифной ставке в 7,8 процента в Брюсселе.
Ассоциация автомобильной промышленности предупредила, что тарифы не только увеличат риск взаимного торгового конфликта, но и сделают автомобили более дорогими для потребителей.
Пока неясно, повысят ли компенсационные пошлины цены для покупателей китайских электромобилей в Европе.
Кроме того, рост электромобильности и, следовательно, достижение климатических целей будут замедлены на «особенно критическом этапе», заявил представитель Немецкого агентства печати. В Брюсселе, напротив, есть оценка, что на этой позиции в первую очередь доминируют топ-менеджеры автопроизводителей. Их обвиняют в желании добиться хороших показателей, особенно в краткосрочной и среднесрочной перспективе, и в том, что они не особо заботятся о долгосрочном выживании автомобильной промышленности.
Руководитель BMW Оливер Зипсе объяснил, что Комиссия ЕС «не только ограничивает глобальную свободную торговлю, но и усиливает опасность далеко идущего торгового конфликта, который знает только проигравших». Он призвал к дальнейшим переговорам для «жизнеспособного решения».
Читайте также:
- Шпионские страсти. Китайский крот в Европарламенте, охотники за немецкими секретами на Рейне
- Китайский лидер Си Цзиньпин, вероятно, стал жертвой фейка
- Китайской экономике предстоит год неопределенности
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
