Немецкий автопром просит у правительства поддержки. Какова цена вопроса?
Немецкий автопром просит у правительства поддержки. Какова цена вопроса?
Немецкий автопром в некотором замешательстве. Флагманская автомобильная промышленность Германии сталкивается с трудностями на нескольких фронтах: от высоких производственных затрат до сложного перехода на электромобили и ослабления спроса на ключевом рынке в Китае.
Среди наиболее пострадавших оказался Volkswagen, крупнейший автопроизводитель Европы. Он начале этого месяца объявил, что ему необходимо срочно сократить расходы. И впервые за свою 87-летнюю историю рассматривает возможность закрытия заводов в Германии.
Читайте также: Будут ли закрыты заводы Volkswagen в Германии?
В преддверии переговоров генеральный директор Volkswagen Оливер Блюм заявил, что это шанс оказать быструю помощь отрасли.
«У нас серьезные проблемы… Возможно, самые большие в стране на данный момент», — заявил он в эфире новостного канала НТВ.
На прошлой неделе в СМИ со ссылкой на источники появились сообщения о том, что Volkswagen может сократить до 30 000 рабочих мест в Германии, хотя сама компания эти сообщения не подтвердила.
Министр экономики Германии Роберт Хабек проводит онлайн-переговоры, в которых примут участие ведущие автопроизводители, ассоциация автомобильной промышленности VDA, основные поставщики и профсоюзы.
Среди выдвинутых предложений — повторное введение субсидий на электромобили, которые были отменены в прошлом году, что привело к значительному падению продаж электромобилей.
Spiegel сообщил, что VW призывает правительство предоставить субсидию в размере 4000 евро на покупку чистого электромобиля, если производитель также предложит скидку в размере 2000 евро.
Блюм заявил, что необходим полный пакет мер: от субсидий до налоговых льгот и стоимости зарядки электромобилей.
«Важно обмениваться идеями, изучать, какие рычаги можно использовать в краткосрочной, среднесрочной и долгосрочной перспективе, а затем принимать смелые решения».
Еще одним актуальным вопросом являются «нормативы выбросов CO2 в Европе», заявил Ола Каллениус, генеральный директор производителя автомобилей класса люкс Mercedes-Benz, в интервью Handelsblatt.
На прошлой неделе европейские автопроизводители обратились к ЕС с просьбой о «срочной» помощи, чтобы справиться с более строгими нормами выбросов. Они вступят в силу в 2025 году на фоне падения продаж электромобилей.
Фатальный Китай
Конкретные меры вряд ли будут объявлены сразу после переговоров. Решения, скорее всего, будут приняты позднее всем правительством канцлера Олафа Шольца.
Помимо VW, с серьезными проблемами сталкиваются и другие ведущие производители Германии.
За последние недели Mercedes и BMW понизили свои прогнозы на год отчасти из-за слабых продаж в Китае.
После крупных инвестиций в экономику номер два в мире в последние десятилетия немецкие производители столкнулись с сокращением своей доли рынка из-за жесткой конкуренции со стороны китайских производителей. Те быстрее перешли на электромобили.
Более высокие издержки в Германии, в частности из-за роста цен на энергоносители, усугубили их проблемы.
Читайте также:
- Volkswagen уходит из Германии?
- Volkswagen в Германии сократит 30 000 рабочих мест?
- Автопрому ЕС грозят потери из-за новых экологических требований
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
