Машинисты-заочники: новые реалии Северного Рейна-Вестфалии
Железнодорожники Северного Рейна-Вестфалии внедряют новый способ борьбы с кадровым дефицитом. В октябре 2024 года начнут работу курсы переподготовки, на которых можно будет в заочнй форме освоить профессию «машинист электровоза». Предполагается, что машинисты-заочники помогут улучшить пунктуальность. Беда с опозданиями локомотивов уже становится предметом сочувствия соседних стран.
Читайте также: Железная дорога закрывает линию между Франкфуртом и Мангеймом
Машинисты-заочники и полставочники
Тренд на неполную занятость добрался и до железных дорог. Предполагается, что выпускники 16-месячных курсов будут работать неполную смену. Правда, уже есть сомнения по поводу удобства для самих машинистов-новичков. В случае с 0,5 ставки пересменка может происходить довольно далеко от стартовой точки. Как выпускники будут добираться до дома — организованно или своими силами — не уточняется.
Программа переподготовки Focus Bahn NRW — результат совместной работы одиннадцати железнодорожных компаний и правительства этой федеральной земли. Ее разрабатывали пять лет. Привлекать абитуриентов призваны сразу несколько факторов. Это заочная форма обучения (по времени на четверть больше дневной), неполный рабочий день и языковые курсы. На старте из 50 заявившихся участников окажутся 15 наиболее перспективных.
Кто хочет стать машинистом
Организаторы курсов смущены дефицитом абитуриентов-женщин. Их всего 10%, хотя была надежда, что в машинисты захотят пойти молодые матери. Пока тренд «машинист — мужская профессия» держится.
Однако среди потенциальных курсантов оказалось неожиданно много людей с образованием выше среднего: инженеров, администраторов и представителей гуманитарных профессий. Теперь эти люди изъявили желание переквалифицироваться и стать машинистами. Организаторы курсов сообщают, что среди абитуриентов много людей с высшим образованием, приехавших в Германию совсем недавно. Вспомогательные языковые курсы рассчитаны на эту группу.
Главный фокус Focus Bahn NRW
Новый курс по программе Focus Bahn NRW обещает быть гибким. «Мы хотим создать условия для обучения машинистов поездов, которые нужны нашим абитуриентам, — говорит руководитель проекта Генрих Брюггеманн. — Первый заочный курс дает железнодорожной отрасли важную возможность опробовать новые подходы».
Организаторы рассчитывают на рост популярности курсов и хотя бы частичное решение кадровой проблемы. Дефицит «личного состава» — одна из проблем, мешающих организовать пунктуальное железнодорожное сообщение: пригородное, дальнего следования и международное.
Так, надежность региональных поездов и поездов городской железной дороги в земле Северный Рейн-Вестфалия достигла в 2023 году исторического минимума. Согласно отчету о качестве железнодорожного сообщения примерно каждый седьмой поезд был полностью отменен.
Это проблема общенационального масштаба. В территории Берлин — Бранденбург летом 2024 года опоздал каждый второй поезд. Проблемам DB уже открыто выражают сочувствие швейцарцы. В Швейцарии поезда ходят, как часы.
Читайте также:
- Почему немецкие поезда опаздывают все чаще?
- Deutsche Bahn объявляет о кардинальных изменениях в региональных поездах
- Германия на Евро-2024: предварительная оценка
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
