Берлинские мосты: есть ли опасность?
Берлинские мосты: есть ли опасность?
Берлинский сенатор по транспорту Уте Бонде (ХДС) не видит необходимости более интенсивно проверять берлинские мосты на предмет их безопасности. Она рассказала, что 835 мостов, за которые отвечает земля Берлин, регулярно проверяются. По словам сенатора по транспорту, земля Берлин проверяет мосты три раза в год, а генеральная проверка проводится каждые шесть лет.
Читайте также: Надежны ли мосты в Германии?
Йоханнес Вечорек (ХДС), статс-секретарь департамента транспорта Сената Берлина, охарактеризовал в четверг около 25 процентов берлинских мостов как находящиеся «действительно в хорошем состоянии». Остальные – то есть 75 процентов – плохи, но «не настолько, чтобы сразу мосты перекрывать».
Экономят на мостах
Однако на техническое обслуживание тратится недостаточно денег, сетует член правления Берлинской строительной палаты Кристиан Мюллер. Он заявил, что в последние десятилетия в содержание мостов в Берлине вкладывалось слишком мало средств.
Что касается частичного обрушения моста Карола в Дрездене, он сказал, что обрушение такой конструкции «само по себе ночью без какой-либо транспортной нагрузки», конечно, вряд ли кто-то ожидал. «Но у нас в Берлине есть именно такие мосты из предварительно напряженного бетона, которые нам предстоит осмотреть и которые также тщательно обслуживаются».
Справка. Предварительно напряженный железобетон (преднапряженный железобетон, струнобетон) — это строительный материал, предназначенный для преодоления неспособности бетона сопротивляться значительным растягивающим напряжениям. Конструкции из преднапряженного железобетона по сравнению с ненапряженным имеют значительно меньшие прогибы и повышенную трещиностойкость, обладая одинаковой прочностью. Это позволяет перекрывать большие пролеты при равном сечении элемента.
Мюллер, который консультирует транспортную администрацию Берлина по вопросу устойчивости мостов, указал на многочисленные сбои в последние годы. «Проблема проста: мы за последние 20 лет не потратили достаточно денег на содержание мостов, то есть мощностей, персонала и затраты на строительство и так далее, которые не обеспечиваются должным образом». Лед со временем станет тонким. «И тогда могут произойти такие обвалы, которые не запланированы и неприятны. Нам нужно срочно наверстать упущенное».
В свою очередь сенатор по транспорту Бонде подчеркнула, что Берлин продолжит инвестировать в существование и безопасность мостов. Деньги на это есть.
Читайте также:
- Почему рухнул мост в Дрездене?
- Эстакадные мосты Хольтенау: семь миллионов евро на ремонт
- В Рейнской области будут закрыты многие старые мосты
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
