В Мангейме и других городах Германии транспортные предприятия надеются привлечь студентов гибким графиком и хорошей оплатой.

Почему студенты водят трамваи в Германии?

Почему студенты водят трамваи в Германии?

Почему студенты водят трамваи в Германии? Транспортные компании обращаются к тем, кто готов работать, чтобы восполнить нехватку персонала.

Читайте также: Новые правила для иностранных студентов в Германии

Марлен Кверк, 26-летняя студентка университета, водит трамвай компании Rhein-Neckar-Verkehrsgesellschaft (RNV) в Мангейме во время семестровых каникул.

Она разгоняет, а затем тормозит поезд, наблюдая за окружающей обстановкой. «Вождение трамвая — это совершенно иные ощущения, чем вождение автомобиля», — говорит она. «Поскольку у вас нет возможности избегать препятствий, приходится смотреть очень внимательно».

Рядом с ней – инструктор по вождению. При необходимости он корректирует ее вождение.

Почему студенты водят трамваи? RNV специально приглашает студентов

RNV использует студентов в Мангейме и Людвигсхафене в качестве водителей трамвая. Местные транспортные компании также делают это в Дрездене, Магдебурге и Нюрнберге.

Компания RNV использует студентов в качестве временных водителей с 1990‑х годов — изначально для заполнения пробелов в рабочем графике, но все чаще для компенсации нехватки рабочих рук и, как ожидается, привязки сотрудников к компании еще до начала их трудовой карьеры.

Профсоюзы и бизнес-ассоциации одобряют работу студентов

Представитель профсоюза Verdi сообщил агентству DPA, что другие работники обычно воспринимают прием студентов на работу водителями трамвая как позитивный шаг.

«В настоящее время каждый человек, который приходит в дополнение к постоянной рабочей силе, является облегчением для тех, кто уже работает», — пояснили они. В частности, штатных водителей реже вызывают в выходные дни, когда есть обученные подменные.

Такую точку зрения разделяет и Ассоциация немецких транспортных компаний, которая сообщила агентству DPA, что «персонала не хватает, и для адаптации к нехватке кадров используются все рычаги».

Ассоциация пассажиров Pro Bahn также поддерживает эту концепцию — при условии, что новые водители пройдут тщательное обучение. Федеральный председатель Pro Bahn Детлеф Нойс заявил: «В принципе, водители-студенты оказывают положительное влияние, обеспечивая меньшее количество сбоев в работе общественного транспорта, но такая мера безопасна только в том случае, если обучение является основательным».

В Мангейме студенты-водители за два месяца изучают основы профессии: как читать и выполнять сигналы и как управлять трамваями, вес которых несколько тонн.

Такое же обучение проводится для водителей трамваев, которые приходят в более зрелом возрасте, чтобы сменить карьеру. Но, по словам инструктора по вождению Тьерри Эрбера, студенты могут обучаться немного быстрее, просто потому что «они уже находятся в режиме обучения в университете».

Основным условием для вождения трамвая является возраст не менее 21 года, наличие водительских прав категории B без штрафных санкций в регионе вождения и справка об отсутствии судимости. Также проводятся проверки слуха и зрения.

По данным Ассоциации немецких транспортных компаний, в настоящее время в стране насчитывается около 17 300 водителей трамваев. В RNV в общей сложности около 1200 водителей трамваев и 25 студентов.

Почему студенты водят трамваи в Германии? – «Это необыкновенная работа»

Марлен Кверк с энтузиазмом относится к своей работе водителем трамвая: «Это что-то необыкновенное». Выросшая в Любеке, она лучше узнает город Мангейм на трамвае, и конечно – «доход тоже важен для меня».

Почасовая заработная плата начинается от 18,56 евро — с надбавками за ночные смены, а также праздничными и рождественскими премиями. Обучение полностью оплачивается.

Одна из причин, по которой водители трамваев получают достойную оплату, в том, что ответственность и требования к их концентрации очень высоки. При скорости 80 километров в час трамваям требуется около 90 метров, чтобы остановиться, поэтому важно быстро реагировать.

«Я думаю, что для этого действительно нужна стопроцентная концентрация», — сказала Марлен Кверк о своей работе. Она готова в перспективе стать водителем трамвая — возможно, в дополнение к работе в офисе.

«Мой брат был водителем автобуса, мой дедушка был водителем автобуса. И теперь мне захотелось сделать что-то немного другое», — сказала она, добавив: «Моя семья в восторге».

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте по 1 сообщению с главными новостями за день

Читайте также:

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии