ZF: Электромобили убивают рабочие места в Германии
ZF: Электромобили убивают рабочие места в Германии
Цена «зеленого перехода»: Электромобили убивают в Германии рабочие места. Немецкий производитель автозапчастей ZF заявил в пятницу, что сократит от одной пятой до четверти рабочих мест в Германии в связи с переходом на электромобили и иностранной конкуренцией.
Читайте также: Конец субсидиям на электромобили? Бездумный хлопок по тормозам!
По информации ZF, решение о значительном сокращении численности внутренней рабочей силы было необходимо для «реагирования на изменения в секторе мобильности, особенно в области электромобильности». Генеральный директор ZF Хольгер Кляйн заявил, что этот шаг был «трудным, но необходимым». «Серьезность ситуации требует решительных действий, которые позволят компании адаптироваться к более жесткой рыночной и конкурентной среде», — сказал Кляйн.
Кляйн отметил, что реструктуризация поставщика автозапчастей в Германии была необходима для «усиления нашей конкурентоспособности и консолидации наших позиций как одного из ведущих мировых поставщиков».
Группа заявила, что сильная конкуренция, давление издержек и слабый спрос на электромобили означают, что реструктуризация будет сосредоточена на подразделении электродвигателей ZF.
По словам ZF, развивающийся рынок, на котором лидируют китайские производители, является «крайне конкурентным».
По данным ZF, производство двигателей для электромобилей имело «низкую маржу», и группе было трудно «перекрестно финансировать чисто электрические приводы» за счет производства обычных и гибридных автомобилей.
И как писал покойный ныне Марк Аврелий, «вложили не туда – и прогорели»
Переход на электромобили подрывает спрос на «трансмиссии для обычных и гибридных автомобилей» — область, в которой немецкие поставщики традиционно преуспевают, говорится в сообщении.
В то же время «текущая очевидная слабость спроса на чисто электрические транспортные средства» привела к тому, что у ZF остались избыточные мощности в областях, уже подкрепленных крупными инвестициями.
Несмотря на трудности, «будущее принадлежит электромобильности», заявил генеральный директор Кляйн. Он пообещал, что ZF продолжит «вкладывать значительные средства в эту область», но для сохранения конкурентоспособности ей придется изучить возможности сотрудничества с другими фирмами в этой области.
«Более компактный»
Поставщик из Фридрихсхафена заявил, что в рамках реструктуризации он «увеличит свои инвестиции» в области автомобильных технологий, шасси транспортных средств, промышленных технологий и послепродажного обслуживания. Группа заявила, что сеть ZF в Германии станет «более компактной» после недавних приобретений, которые привели к ее постепенному расширению. Окончательный масштаб сокращений будет зависеть от «дальнейшего развития рынков».
Планы ЕС запретить продажу новых автомобилей, работающих на ископаемом топливе, с 2035 года означают, что некоторые рабочие места в отрасли неизбежно станут избыточными.
Тем временем китайские производители…
Тем временем китайские производители перехватили преимущество в производстве электромобилей и захватывают все большую долю рынка. Так, китайский производитель аккумуляторов CATL за короткое время превратился в третьего по величине поставщика автозапчастей в мире.
Двойной шок, вызванный прекращением производства двигателей внутреннего сгорания и растущей конкуренцией со стороны Китая, усилил давление на европейских поставщиков.
Помимо ZF, в число компаний сектора, объявивших о сокращениях рабочих мест, вошли такие производители автозапчастей, как Bosch, Continental и Webasto.
Читайте также:
- Субсидии на электромобили ушли, доверие ушло
- Компания Foxconn производит большинство iPhone в мире. Теперь ее генеральный директор хочет производить электромобили
- Доступные электромобили – они появятся (скоро)
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
