Рекорд путешествий по железной дороге в Германии
Рекорд путешествий по железной дороге в Германии. «Мы жалуемся, но ездим на поездах», – заявил немецкому агентству DPA глава транспортной ассоциации Allianz pro Schiene Дирк Флеге.
Рекорд путешествий по железной дороге в Германии
Альянс сообщил о рекорде 2023 года: 104,2 миллиарда пассажиро-километров по сравнению с предыдущим рекордом в 102 миллиарда пассажиро-километров, достигнутым в 2019 году. Эти цифры получаются путем умножения количества пассажиров, путешествующих на поездах, на расстояние, которое они преодолели.
Но если посмотреть на количество пассажиров само по себе, то вырисовывается иная картина, пояснил исследователь мобильности Андреас Кни из Берлинского научного центра социальных исследований.
По его данным, сейчас на местном транспорте ездит столько же людей, сколько было до пандемии.
Но совсем другая картина в поездах дальнего следования и региональных поездах, которые перевозят лишь 80 процентов от обычного количества пассажиров.
«Люди хотят ездить на поездах», – говорит Кни. «Но в нынешних условиях они этого не делают».
Забастовки и задержки
Действительно, пассажирам поездов сейчас приходится нелегко: за последний год прошли забастовки и многочисленные отмены поездов, железнодорожная сеть находится в плохом состоянии, а многочисленные стройки уже несколько лет приводят к задержкам поездок пассажиров.
«На дорогах ситуация не лучше», – возражает ассоциация пассажиров Pro Bahn.
В поездах можно хотя бы использовать время в пути, чтобы почитать, посмотреть фильм, поиграть в карты или выпить пива, говорит почетный председатель ассоциации Карл-Петер Науманн.
Он отметил, что поезда стали более переполненными, а молодые люди чаще обходятся без автомобиля. А подписка на билет «Германия» стоимостью 49 евро в месяц означает, что пассажиры также пользуются региональными поездами для более длительных поездок на 200 или 300 километров, сказал он.
Билет в Германию значительно увеличил спрос, согласились в Pro Rail Alliance.
По словам источников в отрасли, билет более тесно связал многих существующих клиентов с автобусами и поездами. Другими словами, теперь они используют для поездок билет за 49 евро вместо разовых, месячных или полосных билетов, которыми пользовались раньше.
Для достижения климатических целей правительство Германии хочет к 2030 году удвоить количество людей, путешествующих на поездах, по сравнению с 2015 годом. В 2015 году пассажирокилометры составили чуть менее 92 миллиардов.
Кни скептически относится к тому, что этого можно достичь.
Новые ограничения
«Железная дорога должна снова стать более надежной», – сказал он, добавив, что нынешние налоговые льготы для дизельных и служебных автомобилей должны быть отменены, чтобы стимулировать водителей пересесть на поезда.
Представитель пассажиров Науманн заявил, что удвоение показателей «невозможно», ссылаясь на нехватку поездов, путей и персонала.
Правительство и железнодорожные компании хотят решить проблемы сети в ближайшие несколько лет с помощью программы капитального ремонта: 40 оживленных маршрутов должны быть полностью модернизированы к 2030 году.
Это должно сделать сеть менее восприимчивой к сбоям и обеспечить более плавное движение в долгосрочной перспективе.
Однако в краткосрочной перспективе из-за строительных работ отдельные маршруты будут закрыты на несколько месяцев. Капитальный ремонт сети начнется в июне с Riedbahn между Франкфуртом и Мангеймом.
Кни опасается, что в результате железная дорога потеряет пассажиров. «Нельзя вырывать людей из привычного ритма жизни на несколько месяцев», – говорит он.
Правительство обещало выделить почти 30 миллиардов евро на модернизацию сети к 2027 году.
Однако эта сумма покрывает лишь две трети от общей потребности, которая, по оценкам железной дороги, к 2027 году составит около 45 миллиардов евро. Вопрос о финансировании сети после этого срока остается полностью открытым.
Читайте также:
- Deutsche Bahn объявляет о кардинальных изменениях в региональных поездах
- Закончатся ли забастовки немецких поездов?
- Почему машинисты немецких поездов устраивают забастовки
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
