Шарль Леклерк говорит, что «мечтательное начало» сезона для Ferrari «кажется удивительным» после недавних неудач команды
Шарль Леклерк говорит, что «мечтательное начало» сезона для Ferrari «кажется удивительным» после недавних неудач команды
Дебютировав в Формуле‑1 в 2018 году, молодой монегасский вундеркинд пережил трудные времена после перехода в Ferrari в 2019 году. Две победы в самом начале его карьеры породили надежды и ожидания, что культовая команда в красном, возможно, не так уж далека от завоевания первого титула чемпиона среди пилотов со времен Кими Ряйккёнена в 2007 году.
Однако после разочаровывающего остатка 2019 года и еще более неудачного 2020-го, в котором Леклерк занял низкое восьмое место в зачете пилотов, а Ferrari – шестое в чемпионате конструкторов, стали закрадываться сомнения в том, что Ferrari сможет предоставить своей молодой звезде машину, достойную его способностей.
Но в этом сезоне все изменилось.
Леклерк сейчас управляет машиной, которая достаточно хороша, чтобы всерьез претендовать на победу в каждой гонке и, хотя сезон еще только начинается, возможно, даже в чемпионате мира.
Таланты 24-летнего Леклерка, конечно, тоже достаточно хороши – но они никогда не вызывали сомнений.
Несмотря на разочаровывающее шестое место на последнем Гран-при Эмилии-Романьи, Леклерк лидирует в зачете пилотов с 86 очками после четырех гонок, на 27 очков опережая идущего вторым чемпиона Формулы‑1 Макса Ферстаппена.
«Последние два года были очень, очень трудными, потому что когда я пришел в Ferrari в 2019 году, у нас была машина, способная в некоторых случаях выигрывать гонки, и я выиграл две первые гонки в 2019 году», – сказал Леклерк корреспонденту CNN Аманде Дэвис в преддверии Гран-при Майами.
«Затем наступают 2020 и 2021 годы, когда вы оказываетесь с машиной, которая испытывает гораздо больше проблем, и вы боретесь за шестое-десятое место, когда бы вы ни провели идеальный уик-энд, что, вероятно, не так интересно и [это] трудно принять, но как команда, я думаю, мы приняли это и мы работали наилучшим образом, чтобы вернуться на вершину в этом году».
«Мы возлагали большие надежды на этот год и работали над тем, чтобы вернуться на вершину, и наконец-то увидеть, что вся та работа, которую мы проделали за последние несколько лет в этой сложной ситуации, в которой мы оказались, наконец-то окупилась, – это еще более удивительное чувство.
«Здорово лидировать в чемпионате, но мы также понимаем, что чемпионат очень длинный, и нам придется очень много работать, чтобы сохранить эту позицию, но пока это начало мечты. Мы все очень счастливы и работаем как никогда усердно, чтобы сохранить эту позицию».
После двух лет посредственности – в прошлом сезоне Леклерк занял седьмое место, а Ferrari – третье, отставая от чемпиона Mercedes почти на 300 очков, – было бы легко разочароваться.
Леклерк признает, что месяцы напряженной работы, за которую он так и не получил ничего лучшего, чем финиш в середине группы, сказались на команде, но он полон похвалы за то, как Ferrari справилась с этими трудными моментами.
«Я имею в виду, что это сложно», – вспоминает Леклерк о том времени. Конечно, бывают моменты, когда ты чувствуешь себя подавленным, но в любой момент, когда я чувствовал себя подавленным, я думал о 2019 годе и о том, каково это – победить, и это давало мне дополнительную мотивацию, чтобы просто вернуться к этому и работать усерднее, чем когда-либо, думать о хороших днях, которые будут после, если мы хорошо поработаем».
«Думаю, все в команде придерживались такого же менталитета и не теряли веры и мотивации, так что у нас был правильный подход».
«Никогда не списывайте их со счетов
Одним из самых больших потрясений в этом сезоне стали проблемы Mercedes.
Команда выиграла рекордные восемь чемпионатов конструкторов подряд и завоевала семь чемпионских титулов для гонщиков, прежде чем Ферстаппен испортил вечеринку в бурной концовке прошлого сезона.
И Льюис Хэмилтон, и Джордж Рассел не смогли освоиться с новой машиной Mercedes в этом году, причем семикратный чемпион мира испытывает особые трудности.
Рассел в настоящее время занимает четвертое место, а Хэмилтон – седьмое, и за весь сезон им удалось показать лишь два третьих места.
Леклерк, однако, слишком хорошо знает, что Mercedes – это жемчужина в спорте, и, несмотря на то, что Хэмилтон уже списал этот сезон со счетов, он не хочет забивать последний гвоздь в гроб слишком рано.
«Я никогда не списываю их со счетов, потому что это очень сильная команда, и они показывали это в прошлом, но верно и то, что они испытывают трудности с самого начала сезона», – говорит Леклерк. Похоже, у них есть серьезные проблемы, которые потребуют времени, прежде чем они их решат».
«Так что не знаю, может быть, в этом году они и не станут чемпионами, но я уверен, что они смогут выиграть несколько гонок в какой-то момент сезона».
Драматический финал прошлого сезона, в котором титул решался на последнем круге финальной гонки, стал долгожданным изменением для болельщиков Формулы‑1, которые в последние сезоны видели лишь шествия Mercedes.
Начало этого года уже заставило болельщиков надеяться, что они станут свидетелями еще одной захватывающей гонки двух лошадей – но Леклерк считает, что есть больше гонщиков, способных выиграть чемпионат, чем только он и Ферстаппен.
«Чеко [Перес] очень близок», – говорит Леклерк, имея в виду гонщика Red Bull. «Карлосу [Сайнцу-младшему] не везло, и, возможно, сейчас он тоже к этому идет, но я думаю, что все будет между нами четырьмя», – добавил Леклерк о своем партнере по команде Ferrari.
«Обе команды очень конкурентоспособны. Все гонщики очень, очень конкурентоспособны, так что пока я вижу борьбу между Red Bull и Ferrari, а не только между Максом и мной».
Читайте также:
- Дасти Бейкер стал первым чернокожим менеджером МЛБ, выигравшим 2000 игр
- Новак Джокович продлил рекорд первого места в мире после победы на Открытом чемпионате Мадрида
- Остров Фого: Новообретенная красота в Ньюфаундленде
Источник: edition.cnn.com
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
