Qantas раскрывает подробности рекордных рейсов Project Sunrise
Qantas раскрывает подробности рекордных рейсов Project Sunrise
Авиакомпания заказала 12 самолетов Airbus A350-1000s, надеясь, что сверхдальние маршруты начнут действовать в 2025 году.
Всего в каждом самолете будет 238 мест, что является самым низким показателем для всех Airbus A350, находящихся в эксплуатации. Эти места распределены между четырьмя классами обслуживания – первый класс, бизнес-класс, премиум-эконом и эконом.
Комфорт будет обязательным условием, поскольку продолжительность перелетов превысит 19 часов, что сделает их самыми длинными беспосадочными перелетами в мире.
Рендеры интерьеров самолетов дают некоторые подсказки о том, что Qantas планирует предложить пассажирам на борту.
Изображения кают первого класса показывают отдельные кровати, откидывающиеся шезлонги и даже шкафы.
Между тем, наименее дорогие кресла эконом-класса будут иметь шаг 33 дюйма, что сравнимо со средними 30–31 дюймом у большинства перевозчиков.
В «зонах хорошего самочувствия» в общих зонах самолета будут храниться полезные закуски и напитки, а также путешественникам будет где встать и размяться.
Мечта, к которой шли годы
Национальный флагманский авиаперевозчик Австралии не скрывает, что хочет осуществлять прямые рейсы между австралийскими Мельбурном и Сиднеем, а также Нью-Йорком и Лондоном.
Qantas окрестила эту схему «Проектом Санрайз». Название было навеяно тайными рейсами времен Второй мировой войны, которые совершались из Перта в Шри-Ланку по пути в Лондон. Они были сопряжены с опасностью и длились так долго, что в них наблюдалось два восхода солнца.
«Более 100 лет Qantas находится на переднем крае преобразования способов путешествий по миру, особенно с помощью прямых рейсов», – сказал в своем заявлении генеральный директор Qantas Group Алан Джойс.
«А350 и проект Sunrise сделают практически любой город мира всего в одном перелете от Австралии. Это последний рубеж и окончательное решение проблемы тирании расстояний, которая традиционно мешала путешествиям в Австралию».
В 2019 году авиакомпания в качестве эксперимента провела серию тестовых полетов по маршрутам Сидней – Нью-Йорк и Сидней – Лондон.
Экипаж и пассажиры на борту следили за своим здоровьем во время путешествия, чтобы понять, как такой длительный перелет может повлиять на будущих пассажиров. Устройства слежения отслеживали режим сна, циклы активности, потребление пищи и напитков и другие данные.
Как и многие другие туристические проекты по всему миру, Sunrise был сорван из-за пандемии коронавируса.
Однако Джойс подтвердил, что проект по-прежнему является приоритетным для Qantas.
В прошлом году генеральный директор сказал корреспонденту CNN Ричарду Квесту, что «как только мы закончим (модернизацию внутреннего флота Qantas), что мы сделаем в начале 2022 года, мы вновь рассмотрим Sunrise, и, учитывая задержку, первый самолет прибудет где-то в 2024 или 2025 году».
Что будет дальше
Хотя до первых рейсов в рамках проекта Sunrise еще много лет, Qantas уже начала думать о расширении своих предложений на сверхдальние расстояния.
Авиакомпания подтвердила, что Париж и Франкфурт также рассматриваются для будущих прямых рейсов после того, как будут открыты маршруты в Нью-Йорк и Лондон.
В 2019 году Qantas также включила город Брисбен в число хабов восточной Австралии для этих рейсов, но пока неясно, остается ли это частью плана Project Sunrise.
Между тем, 17-часовой беспосадочный рейс, соединяющий Мельбурн и Даллас, дебютирует в марте 2022 года.
Читайте также:
- Неограниченные забастовки немецких поездов
- Что ждет немецкий рынок труда в 2024 году
- Фермеры протестуют в Берлине на сотнях тракторов
Источник: edition.cnn.com
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
