Повышение налога на воздушное движение не радует авиакомпании
Рейсы – Повышение налога на воздушное движение не радует авиакомпании
Авиационная промышленность подвергла критике планы правительства Германии по повышению налога на билеты для пассажирских рейсов. «Уже сегодня бремя налогов и пошлин на воздушный транспорт в Германии является самым высоким в Европе», – заявила представительница Немецкого авиационного союза (BDL) немецкому агентству печати.
Ассоциация авиакомпаний Barig также выступила против планируемого повышения налогов. Хотя это меньшее из двух зол по сравнению с национальным налогом на парафин, который был вновь отклонен, он станет бременем для пассажиров и отрасли, которое приведет к дальнейшему росту расходов, сказал управляющий директор Barig Михаэль Хоппе. «Все более высокие цены ведут к снижению спроса». Barig представляет все внутренние и международные авиакомпании, работающие в Германии.
Резко выросли и другие сборы.
Германия уже страдает от чрезвычайно высоких сборов в аэропортах и воздушном пространстве, говорит Хоппе. Не случайно воздушное сообщение в Германии восстанавливается гораздо медленнее, чем в остальной Европе. «В других странах воздушное сообщение рассматривается скорее как двигатель занятости и экономики. Это чувство иногда покидает нас в Германии».
Немецкая промышленная ассоциация BDL предупредила о дальнейших экономических последствиях: «Дальнейшее повышение тарифов приведет к удорожанию производства в Германии, снижению налогов на прибыль и созданию добавленной стоимости, вызовет переезд в другие центры и значительно ухудшит авиасообщение с важными экономическими регионами Германии». Глава авиакомпании Lufthansa Йенс Риттер высказался на платформе Linkedin: «Мы должны быть осторожны, чтобы не оставить себя позади. Германия должна оставаться сильным авиационным центром».
Easyjet: многие билеты на 2024 год уже проданы
Конкурирующая с Ryanair компания Easyjet также ожидает повышения цен на билеты. Население Германии, которое и так платит самые высокие тарифы на авиабилеты в Европе, пострадает в результате государственной политики, объясняет Штефан Эрлер, глава немецкого подразделения. Easyjet предпочла бы повысить НДС на внутренние рейсы. Авиакомпания также подвергла критике краткосрочные действия правительства Германии. За несколько дней до начала нового года налоги, пошлины и сборы на вылеты из немецких аэропортов до сих пор не получили обязательного регулирования. Большинство билетов на ближайшие шесть месяцев уже продано.
Введенный в 2011 году налог на билеты принес государству в прошлом году почти 1,2 миллиарда евро дохода. В зависимости от конечного пункта назначения рейса с каждого билета взимается от 12,73 евро до 58,06 евро, которые поставщики услуг обычно перекладывают на пассажиров. Теперь правительство Германии хочет получить дополнительный доход от этого налога в размере, компенсирующем отмену национального налога на парафин. Во вторник представитель правительства говорил о сумме до 580 миллионов евро в год. Это примерно на 50 процентов больше прежних поступлений.
По словам представителя Barig Хоппе, налог на парафин для внутренних рейсов, который в свое время рассматривался светофорной коалицией и теперь отменен, привел бы к серьезным конкурентным недостаткам для немецких авиакомпаний. Его ассоциация всегда выступает за справедливые условия конкуренции.
Читайте также:
- Взялись бы немцы за оружие, чтобы защитить свою страну?
- Январские железнодорожные забастовки в Германии
- Неограниченные забастовки немецких поездов
Источник: www.stern.de
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
