Мюнхенский городской метрополитен получил поезда из Ганновера – согласно отчету «Шпигель», их переоборудование обошлось в миллионы евро. Не в последнюю очередь, по данным издания, пришлось модернизировать туалеты. Поскольку поставка новых поездов XXL для мюнхенского S‑Bahn задерживается, Deutsche Bahn прибегает к этому промежуточному решению.

Пригородный поезд стоит на платформе с открытыми дверями.:Поезд S-Bahn стоит на платформе с открытыми дверями. Фото

Транспорт – Поезда из Ганновера для мюнхенского S‑Bahn: туалеты модернизированы

Мюнхенский городской метрополитен получил поезда из Ганновера – согласно отчету «Шпигель», их переоборудование обошлось в миллионы евро. Не в последнюю очередь, по данным издания, пришлось модернизировать туалеты. Поскольку поставка новых поездов XXL для мюнхенского S‑Bahn задерживается, Deutsche Bahn прибегает к этому временному решению.

В субботу DB подтвердила, что 16 поездов S‑Bahn из Ганновера были переоборудованы для использования в Мюнхене. Железная дорога не стала комментировать расходы. По данным «Шпигеля», сумма составляет около 30 миллионов евро, два миллиона из которых ушло на покупку поездов.

По словам представителя железной дороги, поезда эксплуатировались в Ганновере более 20 лет и поэтому были тщательно модернизированы. Среди прочего, это новая покраска и новые покрытия внутри и снаружи, 194 новые подушки для сидений, восемь двухсторонних мониторов и десять цветных светодиодных экранов на каждый автомобиль. Кроме того, была установлена технология Wi-Fi и заменены технические компоненты. «Таким образом, расширение туалета в пользу просторной многофункциональной зоны стало лишь одним аспектом среди бесчисленных других аспектов комплексной модернизации».

Среднее время в пути в городских железнодорожных системах невелико. Туалеты подвержены вандализму, требуют много времени на обслуживание и нуждаются в соответствующей инфраструктуре. «По этой причине туалеты не входят в стандартную комплектацию столичных S‑Bahns – как в аналогичных системах массового транспорта в других странах – и, соответственно, отсутствуют в других 273 транспортных средствах нашего парка», – говорится в сообщении. Инфраструктура для содержания и обслуживания туалетов не подходит для 16 транспортных средств».

Поездам с севера не разрешили бы курсировать по главной линии, поскольку это потребовало бы дополнительного сложного процесса согласования, пояснили в железной дороге. «Разместив их на внешней территории, мы сможем использовать транспортные средства, ранее курсировавшие там, на других линиях и тем самым увеличить наш резерв транспортных средств».

Читайте также:

Источник: www.stern.de

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте по 1 сообщению с главными новостями за день

Читайте также:

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии