Почти каждый третий путешественник, отправляющийся в дальний путь, прибывает с опозданием
Почти каждый третий путешественник, отправляющийся в дальний путь, прибывает с опозданием
На каждых трех пассажиров, путешествовавших в этом году на поездах дальнего следования Deutsche Bahn, еще один не добрался до места назначения вовремя. Статистика показывает, что путешественники прибывают в пункт назначения как минимум на 15 минут позже запланированного времени. По данным эксперта по зеленому транспорту Gastel, только в ноябре это коснулось трех миллионов человек.
Deutsche Bahn не добилась никакого прогресса в вопросе пунктуальности. Согласно ответу Deutsche Bahn на вопрос «зеленого» транспортного политика Маттиаса Гастеля, в этом году почти каждый третий пассажир дальнего следования пострадал от задержек – примерно столько же, сколько и в 2022 году. Согласно ответу, в период с января по ноябрь этого года около 69,6 % пассажиров, путешествующих по железной дороге, добрались до места назначения вовремя. Все остальные добирались с опозданием.
Так называемая пунктуальность путешественников отличается от статистики пунктуальности, которую Deutsche Bahn ежемесячно публикует в Интернете. Последняя показывает только, сколько поездов опоздало в соответствующем месяце, то есть прибыло в пункт назначения с опозданием не менее чем на шесть минут. В ноябре это касалось почти каждого второго поезда дальнего следования. Deutsche Bahn еще очень далек от поставленной перед собой цели обеспечить к 2023 году пунктуальность поездов на уровне более 70 процентов.
Пассажирская пунктуальность, с другой стороны, измеряет, когда отдельные пассажиры прибывают в пункт назначения. Поэтому она также учитывает отмену поездов или их замену. Пассажир попадает в статистику как опоздавший, если он прибывает в пункт назначения как минимум на 15 минут позже, чем было запланировано в расписании. По данным Deutsche Bahn, в период с 2017 по 2020 год пунктуальность пассажиров всегда составляла более 80 %. С тех пор она резко упала. До сих пор Deutsche Bahn публиковала эти данные только раз в год, в годовом отчете своей дочерней компании DB Fernverkehr.
Десятки участков должны быть отремонтированы к 2030 году
Поэтому депутат Гастель призывает к более регулярной информации. «Эта информация больше говорит о том, насколько пострадали пассажиры, чем простой подсчет поездов», – сказал он. «Если 30 процентов пассажиров прибывают в пункт назначения с опозданием, то только в ноябре пострадали более трех миллионов человек». В своей повседневной работе железная дорога должна следить за тем, чтобы поездам с высокой пропускной способностью или поездам с плотным сообщением уделялось больше внимания.
Высокая ненадежность железной дороги в основном связана с железнодорожной сетью, которой не уделялось должного внимания на протяжении десятилетий, она обветшала, устарела и во многих местах полностью перегружена. Многочисленные дорожные работы замедляют движение поездов по всей Германии. Поэтому правительство Германии пообещало выделить миллиарды евро на модернизацию существующей сети в ближайшие годы. К 2030 году будут решены проблемы десятков сильно перегруженных коридоров, которые будут полностью закрыты примерно на шесть месяцев и полностью реконструированы.
Следующим летом начнутся работы на железной дороге Riedbahn между Франкфуртом и Мангеймом. Начиная с Нового года линия будет полностью закрыта на несколько недель, чтобы провести подготовительные мероприятия для общей реконструкции во второй половине года.
Читайте также:
- 01:12 Москва: Украина применила кассетные боеприпасы в Белгороде
- Huhtis сбил датский грузовой корабль – ВМС США отбиваются от ракет
- Несколько погибших и сильные взрывы на северо-востоке Сирии
Источник: www.ntv.de
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
