Уже несколько дней было ясно, что государственный бонус на покупку электронных автомобилей падет жертвой сокращения светофоров «в ближайшем будущем». И вот, на удивление быстро, уже в эти выходные экологический бонус стал историей. Это создает проблемы на светофорах.

Электромобили заряжаются на зарядной станции:Электромобили заряжаются на зарядной станции

Программа экономии – Министерство Хабека вызывает недовольство светофоров резким прекращением бонусов для электронных автомобилей

Правительство Германии не стало долго колебаться с запланированным досрочным прекращением действия государственной надбавки за покупку электромобилей и в выходные отменило экологический бонус. Это решение Федерального министерства экономики вызвало возмущение – и новый спор внутри коалиции. В субботу министерство объявило, что заявки на получение субсидии могут приниматься только до полуночи воскресенья. Причиной этого стало сокращение бюджета. СДПГ раскритиковала краткосрочное прекращение субсидирования как «крайне неудачное» и призвала найти временное решение.

Решение министерства относится к так называемому экологическому бонусу, благодаря которому покупатели электронных автомобилей могут получить несколько тысяч евро субсидий от государства по заявлению. В своем соглашении по бюджету на 2024 год на прошлой неделе лидеры коалиции решили постепенно отказаться от этой субсидии. Однако для многих стало неожиданностью, что запрет на подачу заявок должен был вступить в силу в воскресенье.

Парламентская группа СДПГ критикует Роберта Хабека

В прошлую среду «светофорная» коалиция СДПГ, «зеленых» и СвДП достигла соглашения о том, как восполнить миллиарды евро, образовавшиеся в результате решения Федерального конституционного суда по бюджету. Это затрагивает основной бюджет, а также Фонд климата и преобразований (KTF), который также используется для финансирования субсидий на электронные автомобили. По данным министерства, срок действия субсидии на электронные автомобили должен был истечь в конце 2024 года – или раньше, если средства будут израсходованы.

Парламентская группа SPD выступает за досрочное прекращение финансирования. «Однако мы считаем прекращение финансирования 17 декабря, о котором было срочно объявлено в субботу, крайне неудачным», – заявили три заместителя руководителя парламентской фракции СДПГ немецкому агентству печати. В воскресенье заместители лидера парламентской фракции СДПГ Детлеф Мюллер, Маттиас Мирш и Верена Хубертц призвали федерального министра экономики Роберта Хабека («зеленые») «организовать более надежный переход». Большинство людей при покупке нового автомобиля должны будут «очень тщательно просчитать, насколько они могут себе это позволить, и обязательно учесть премию».

Министерство экономики сразу же отвергло это предложение: денег на переходный период нет. Представитель министерства признал, что окончание срока действия программы субсидирования создает «неловкую ситуацию» для всех, кто рассчитывал на премию. Однако краткосрочное завершение программы финансирования стало необходимым, «потому что больше нет достаточных средств для рассмотрения заявлений, полученных после воскресенья». Эта ситуация является «прямым следствием» решения Федерального конституционного суда по бюджету.

«Все средства, доступные в 2023 финансовом году, были исчерпаны».

Тем не менее, уже обещанные средства не пострадают от окончания финансирования и будут выплачены. Заявки, полученные до 17 декабря включительно, будут рассмотрены в порядке их поступления и – при условии соблюдения требований к финансированию – одобрены, пояснили в министерстве.

Решение о прекращении финансирования в кратчайшие сроки было принято «совместно» с Федеральной канцелярией, подчеркнул в воскресенье представитель министерства. «Поэтому мы отвергаем одностороннюю критику по этому поводу». По словам источников в министерстве, обвинение в «односторонней критике» относилось также к критическим заявлениям парламентской группы СДПГ в Бундестаге.

По словам представителя министерства Хабека, «все средства, доступные в 2023 финансовом году, уже исчерпаны». Средств в размере 209 миллионов евро, еще выделенных на 2024 год, «будет достаточно только в том случае, если финансирование прекратится немедленно».

СвДП на стороне Хабека

По данным AFP, в последнее время ежедневно поступало около 1 400 заявок со средней суммой финансирования в 4 000 евро. Это означает, что каждый дополнительный день приема заявлений обходится государству примерно в 5,6 миллиона евро. Если бы прием заявок был прекращен в конце года, как предполагалось ранее, потребовалось бы дополнительное финансирование в размере около 80 миллионов евро.

Министерство Хабека получило поддержку от своего партнера по коалиции, СвДП. Лидер парламентской фракции СвДП Кристиан Дюрр заявил газете Funke, что «правильно, что это дорогостоящее финансирование должно закончиться раньше, чем планировалось». Это «способствовало бы крайне необходимой консолидации федерального бюджета».

Промышленный эксперт Фердинанд Дуденхёффер, напротив, предупредил о драматических последствиях для немецкой автомобильной промышленности. «Конкурентоспособность производителей будет серьезно подорвана, – заявил Дуденхёффер в интервью газете Rheinische Post. Без больших инвестиций в электромобили немецкая промышленность потеряет решающие преимущества: «Китайцы массово развивают свою автомобильную промышленность, потому что у них есть клиенты. У наших производителей их больше нет».

ХДС критикует светофоры

ХДС обвинил правительство светофоров в том, что оно оставило в беде десятки тысяч покупателей автомобилей. Лидер фракции Ульрих Ланге призвал к временному решению в газетах Funke. Краткосрочной отменой государственной надбавки за покупку электромобилей правительство «Светофора» «снова устроило типичный для него хаос субсидий» и подорвало доверие.

Чтобы стимулировать продажи, тогдашнее правительство Германии решило ввести льготу на покупку в 2016 году. По данным Министерства экономики, с тех пор за 2,1 миллиона электромобилей было выплачено в общей сложности около десяти миллиардов евро в виде экологического бонуса. Федеральное правительство хотело использовать субсидию для поддержки своей цели – вывести на дороги 15 миллионов полностью электрических автомобилей к 2030 году.

Читайте также:

Источник: www.stern.de

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте по 1 сообщению с главными новостями за день

Читайте также:

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии