По мнению министра экономики земли Шлезвиг-Гольштейн Мадсена, морской порт Киля и железнодорожная линия Бад-Ольдеслоэ – Ноймюнстер должны быть включены в основную европейскую сеть. Речь идет о более высоких стандартах.

Министр экономики земли Шлезвиг-Гольштейн Клаус Руэ Мадсен выступает на пресс-конференции.:Министр экономики земли Шлезвиг-Гольштейн Клаус Руэ Мадсен выступает на пресс-конференции. Фото

Доставка – Мадсен призывает включить гавань Киля в опорную сеть ЕС

Министр экономики земли Шлезвиг-Гольштейн Клаус Руэ Мадсен призвал включить порт Киль и грузовую железнодорожную линию Бад-Ольдеслоэ – Ноймюнстер в основную трансъевропейскую транспортную сеть. «Морской порт Киля расположен на Кильском канале, а значит, на одной из важнейших водных артерий мира, – сказал политик ХДС немецкому агентству печати. Железнодорожная линия имеет не только региональное значение, но и большое значение для немецкой транспортной сети дальнего следования».

По данным министерства, Комиссия ЕС приняла решение против обоих северных проектов незадолго до Рождества при реформировании соответствующего постановления. Дороги, железнодорожные линии, реки и каналы, а также другая транспортная инфраструктура, входящая в так называемую сеть TEN‑T, должны были быть приведены в соответствие с определенными стандартами к 2050 году.

По словам Мадсена, правительство штата до самого конца вело кампанию в пользу порта Киль и железнодорожного грузового маршрута. Хотя большинство членов парламента ЕС высказались за это, инициатива провалилась на переговорах со странами-членами и Комиссией ЕС. «Очевидно, что правительство Германии не представляло наши усилия в Брюсселе с необходимой энергией». Он пригласил федерального министра транспорта Фолькера Виссинга (СвДП) в Киль, чтобы тот лично ознакомился с пассажирскими и грузовыми перевозками.

Это правда, что порт не достигает необходимого порога в более чем один процент от общего годового объема грузоперевозок ЕС для насыпных и несыпных грузов. «Но тот факт, что порт в определенной степени является воротами на маршрут TEN «Кильский канал», а также узловым пунктом для движения пассажирских судов в регионе Балтийского моря, не принимается во внимание», – говорит Мадсен. Обоснование маршрута Бад-Ольдеслоэ – Ноймюнстер также противоречиво.

Читайте также:

Источник: www.stern.de

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте по 1 сообщению с главными новостями за день

Читайте также:

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии