Как я застрял в Абу-Даби вместе с министром иностранных дел Анналеной Баербок
За историей – Как я застрял в Абу-Даби вместе с министром иностранных дел Анналеной Баербок
Making-of – так называется наш новый формат. Мы хотим дать вам возможность заглянуть за кулисы, рассказать о нашей повседневной журналистской работе и наших исследованиях. Мы начинаем с короткой серии, в которой мы оглядываемся назад на наши моменты в 2023 году.
Это напомнило мне одну из тех сторонних ставок из «Wetten, dass…?»: Пилот А. утверждает, что ему удастся трижды в течение 24 часов приземлиться в Абу-Даби на правительственном самолете с министром иностранных дел Германии на борту – и при этом дважды распылить 80 000 литров авиационного топлива над Персидским заливом. Он бы выиграл пари. Но я и представить себе не мог, когда мы впервые опустились в воздух и начались мои самые абсурдные два дня 2023 года.
13 августа: Мы летим в Австралию, Новую Зеландию и на острова Фиджи на женский чемпионат мира по футболу, возвращение культурных ценностей, открытие немецкого посольства – Германия ищет новых, близких партнеров в Индо-Тихоокеанском регионе, и это важная поездка для министра. И я хочу сопровождать ее в свите прессы. По пути в Австралию мы должны сделать лишь короткую остановку для дозаправки в Объединенных Арабских Эмиратах. Быстрая высадка, чай и багаж в VIP-терминале, короткая беседа с местным послом – и мы отправляемся в путь.
80 000 литров парафина в тумане над Персидским заливом
Через полчаса после очередного взлета капитан самолета сообщает по бортовому радио. Технические проблемы, взлетные и посадочные закрылки не могут быть убраны, мы возвращаемся в Абу-Даби. Но сначала нужно избавиться от свежезаправленного авиационного топлива, иначе самолет будет слишком тяжелым для посадки. И вдруг через стекло иллюминатора мы видим белый шлейф тумана, вырывающегося из сопла на крыле. Парафин, справа и слева, одна тонна в минуту, больше часа – 80 000 литров.
Ощущения не из приятных. Что мы, собственно, делаем здесь, более или менее прямо над местом, где в декабре должна состояться климатическая конференция? Конечно, альтернативы сейчас нет, но несколько старых поклонов коренным австралийцам, приветствие в новом посольстве на Фиджи – стоит ли это всего этого безумия? С другой стороны, дипломатия – это вид политического искусства, в котором перформативная часть широко отмечается. Жест, церемония, личный диалог.
Шоу авиации
Исключительно дружелюбный командир экипажа подходит к нам в задней части деревянного класса, чтобы объяснить и успокоить нас. Никакой опасности не было. И: это техническая проблема, которой раньше не было.
Чаще всего, однако, случаются технические проблемы с правительственными самолетами. Что касается этого, то прошедший год был похож на выставку поломок.
В мае, например, в Дохе, столице Катара, я оказался рядом со спущенной шиной. И Анналена Баербок тоже. Поездка в регион Персидского залива уже началась с дурного предзнаменования. Еще до взлета из Берлина самолет сообщил о неисправности. Все остальные правительственные самолеты были полностью заняты. Когда канцлер путешествует, у него всегда есть свой запасной самолет, так называемый «горячий резерв», который неприкосновенен для всех остальных членов правительства, даже если они попадают в беду.
Верх жалит низ.
Так Министерство иностранных дел приобрело серый Airbus ВВС. Его часто используют, когда ничто другое не помогает. В прошлом году, например, ему пришлось спасать делегацию министра финансов, которая застряла в Вашингтоне после поломки. В то утро самолет должен был перевозить солдат по прямому назначению – точнее, украинских солдат, которые прошли обучение на танках Leopard в Германии и теперь хотели вернуться домой. Теперь им пришлось ждать замены из Кельна-Бонна.
Верхний жалит нижнего. Она должна была отомстить.
Плоскостопие в пустыне
В Джидде, Саудовская Аравия, все было по-прежнему хорошо. Airbus также без проблем долетел до Дохи (Катар). Но когда он должен был вернуться в Берлин, лопнула шина. Она не лопнула, но за ночь из нее вышло столько воздуха, что результат был тот же: спущенная шина.
Мы подумали: ничего страшного, наверняка у такого самолета есть запасная шина. Ответ: нет, по крайней мере не для таких коротких поездок, как та, что изначально планировалась в Польшу. Мы подумали, но ведь наверняка в таком огромном хабе, как Доха, можно найти запасную шину. Нет, по крайней мере, не такую, которая бы точно соответствовала этой предписанной суперспециальной спецификации бундесвера. Ее пришлось доставить самолетом. Из Кельна-Бонна, где находится база ВВС Люфтваффе, что, конечно, имело большой смысл, когда правительство Германии все еще находилось в Бонне. Неважно, Берлин не мог быть ближе от Персидского залива.
Несколько часов ожидания – что тут такого, особенно под аравийским солнцем? Это правда. Но только для путешествующих журналистов. Тот, кто хоть раз сталкивался с тем, как нервничает протокол, когда время отправления колонны делегаций задерживается на несколько минут, поймет, насколько плотно расписаны такие поездки. Две столицы за один день – не редкость. Крупные задержки и казусы могут испортить недели детального планирования, ведь их коллеги обычно чувствуют то же самое.
14 августа: Когда большая часть парафина уже запотела, мы во второй раз приземляемся в Абу-Даби, на этот раз посреди ночи. Местное посольство уже поставлено в известность. Благодаря их помощи мы теперь несколько часов едем на автобусе в один из тех роскошных отелей, которые в Сингапуре выглядят ничуть не хуже, чем в Рио. Техники пытаются устранить неполадку. Дипломаты пытаются спасти путешествие. Журналисты ведут репортаж домой.
Вторая попытка вечером. Неисправность не найдена, но пробный полет прошел без проблем. Второе прощание в аэропорту с немецким послом. При посадке кто-то шутит: «Как сказать «До скорой встречи» по-арабски?». Если бы только он оставил это в покое.
Взлет проходит нормально, насколько можно судить по деревянному классу. Но я тщетно жду облегчающего жужжания, свидетельствующего о том, что закрылки убираются. Я выглядываю в окно. Ничего удивительного, закрылки все еще ничуть не убрались. Чуть позже командир воздушного судна и министр иностранных дел возвращаются к нам в хвост, а на маленьком мониторе, расположенном на спинке кресла впереди, появляется надпись: Взлет: Абу-Даби. Пункт назначения: Абу-Даби. Конечно, перед этим 80 000 литров парафина должны быть снова распылены.
Я еще не был в Австралии. Вместо этого я отправился в Дубай на такси – и путешествие стоило того только ради этого предложения. Только из соседнего эмирата в тот день должен был состояться рейс в Германию – не в Берлин, а хотя бы в Гамбург. Билет я забронировал в тот же вечер. Но и это мне не помогло. Автомат отказался регистрировать меня и мой багаж. Вместо этого он начал бешено пищать. Дружелюбный сотрудник аэропорта проводил меня к стойке, где мне сказали, что рейс перебронирован. Но у них есть хороший отель…
Позже я узнал, что министр иностранных дел тоже отказалась от своего плана продолжить путешествие регулярным рейсом. Она тоже улетела обратно в Германию. Вместе с официальной делегацией. Из Дубая.
Верх жалит низ.
Читайте также:
- «Бильд»: Канцлер Шольц планирует посетить районы наводнений
- Переоценена ли сборная Германии?
- Худшие времена инфляции могут остаться позади. Рецессия, возможно, не
Источник: www.stern.de
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
