В порту Гамбурга в начале 2024 года будет значительно расширена система берегового электроснабжения для круизных судов, пришвартованных у причала. Соответствующая система будет введена в эксплуатацию на терминале Штайнвердер, о чем в пятницу объявили экономические власти. До сих пор круизные суда могли снабжаться этой экологически чистой и климатически безопасной технологией только в терминале Альтона. Новый круизный терминал в HafenCity в настоящее время находится в стадии строительства и также будет оснащен системой берегового электроснабжения, когда его строительство завершится в 2025 году.

Круизный лайнер "Королева Мария 2" прибывает в гавань в полдень.:Круизный лайнер "Королева Мария 2" прибывает в гавань в полдень. Фото

Энергия – Гамбург расширяет возможности берегового питания для круизеров

В порту Гамбурга в начале 2024 года будет значительно расширена система берегового электроснабжения для круизных судов, пришвартованных у причала. Соответствующая система будет введена в эксплуатацию на терминале Штайнвердер, о чем в пятницу объявили экономические власти. До сих пор круизные суда могли снабжаться этой экологичной и климатически безопасной технологией только в терминале Альтона. Новый круизный терминал в HafenCity находится в стадии строительства и будет также оснащен системой берегового электроснабжения, когда его строительство завершится в 2025 году.

В терминале Штайнвердер ожидается, что суда будут получать возобновляемую энергию с берега во время 140 заходов в 2024 году. В Альтоне также твердо запланировано еще 40 судозаходов с береговым энергоснабжением. «В дополнение к уже заключенным соглашениям готовятся и другие», – говорится в сообщении. «В общей сложности на круизный сезон 2024 года в Гамбурге запланировано 270 судозаходов».

Береговое электроснабжение считается важным элементом на пути к климатической нейтральности судоходства и более чистому воздуху в портах. ЕС требует, чтобы все крупные порты Союза установили береговое электроснабжение к 2030 году. Помимо круизных терминалов, город Гамбург в настоящее время работает над созданием береговых энергосистем на контейнерных терминалах порта.

До сих пор многие морские суда не выключали свои двигатели в порту, чтобы обеспечить себя электроэнергией, что сопровождалось выхлопными газами и выбросами CO2. По данным отраслевой ассоциации Clia, выбросы только в порту могут составлять от 6 до 10 процентов от общего объема выбросов CO2 круизными судами. Согласно предыдущей информации Федерального министерства экономики, крупным судам требуется от 4 до 16 мегаватт электроэнергии, что примерно соответствует потребностям в электричестве небольших городов.

Читайте также:

Источник: www.stern.de

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте по 1 сообщению с главными новостями за день

Читайте также:

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии