Электрический катер RaceBird компании E1 не просто плавает, он «летает».
Электрический катер RaceBird компании E1 не просто плавает, он «летает».
Он называется «RaceBird» – одноместная электрическая лодка с двумя ярко-зелеными подводными крыльями, позволяющими ей скользить над водой, – и это первый прототип гоночного судна для скорого запуска серии E1.
E1 – детище серийного спортивного предпринимателя Алехандро Агага, который, став пионером электромобильного спорта в Формуле E и ее внедорожном аналоге Extreme E, теперь обратил свой взор на реки и океаны вокруг крупнейших городов мира.
Идея возникла во время первой локализации пандемии, когда испанец прогуливался по Темзе вместе с бывшим инженером Формулы‑1 и будущим генеральным директором E1 Роди Бассо.
«Я думаю, что переход на более чистую мобильность на улицах, вне дорог, на воде – все это часть множества решений, которые в совокупности должны быть применены, чтобы попытаться смягчить серьезную проблему изменения климата и глобального потепления», – сказал Агаг в интервью CNN.
Электрокатер RaceBird создает основу для гонок серии E1
Подобно тому, как Формула E вывела электрические гонки на улицы таких городов, как Нью-Йорк, Лондон и Гонконг, серия E1 выведет свои гонки на крупные городские водные пути, с амбициями провести соревнования в Сиднейской гавани, каналах Венеции и у горы Шугарлоаф в Рио-де-Жанейро.
Но, учитывая, что старт намечен на весну 2023 года, основное внимание уделяется технологиям и лодке, чтобы к началу чемпионата иметь гоночное судно, которое не просто плавает, но и «летает».
«Режим скольжения»
Наряду с Агагом, Бассо привнес в команду богатый инженерный опыт, ранее работавший в McLaren и Ferrari, а также в NASA, а Софи Хорн, основательница компании SeaBird Technologies, присоединилась к команде, чтобы разработать дизайн RaceBird.
Она рассказала CNN, что, несмотря на сходство с истребителем A‑Wing из «Звездных войн», вдохновение для создания лодки пришло ближе к дому.
«Он очень сильно вдохновлен естественными, органическими линиями», – объяснила она. Я много времени проводила на даче в Швеции, и там можно было увидеть множество птиц, летящих в режиме, который я называю «режимом скольжения» – когда они парят над поверхностью воды».
Это вдохновение вылилось в подводные крылья, похожие по концепции на те, что раньше использовались в электрических досках для серфинга, которые позволяют корпусу RaceBird приподниматься на метр над водой при разгоне.
Хотя система подводных крыльев помогает создать футуристический вид лодки, она также служит технической цели, снижая сопротивление воды, благодаря чему скорость может увеличиться до 50 узлов (58 миль в час), а запас хода на батарее составляет 40 минут.
Первые испытания
Всего за восемь месяцев Бассо и Агаг собрали команду из представителей разных профессий, включая разработчиков батарей Kreisel и специалистов по лодкам Victory Marine, чтобы построить судно.
«К первому испытанию в марте 2022 года было много эмоций и волнений», – говорит Бассо. «Проработав в гонках более 20 лет, я знаю, что гоночный автомобиль – это как бутылка вина: пока не откроешь, не поймешь, что к чему».
По общему мнению, испытания прошли так хорошо, как и следовало ожидать: RaceBird с первой попытки достигла скорости 40 узлов (80 % от конечной целевой скорости) и, что особенно важно, успешно поднялась с воды, как и предполагалось.
Для Агага это стало приятным сюрпризом, ведь в 2013 году первая тестовая сессия Формулы E была гораздо более сложной, когда болид смог работать только на 20 % от запланированного заряда батареи.
«У первого прототипа Формулы E было много сбоев и проблем», – вспоминает он. «Сейчас технологии настолько продвинулись вперед по сравнению с Формулой E, что мы взяли многое из этого опыта и перенесли в наш прототип для E1».
Гонка на воде
Еще одна вещь, которую испанец перенес из Формулы E, – это философия «гонки на дорогах», в соответствии с которой производители переносят технологические инновации из своих гоночных команд в дорожные автомобили.
Эти высокотехнологичные виды спорта могут стать будущим
По словам Агага, одним из ключевых мотивов создания серии E1 является желание помочь морской индустрии достичь прогресса в области экологичного транспорта.
По данным Международной морской организации, на судоходную отрасль приходится около 2,5 % мировых выбросов парниковых газов. Хотя некоторые судоходные компании стремятся заменить ископаемое топливо биотопливом, водородом или сжиженным природным газом, переход происходит медленно.
«Я думаю, что морская индустрия находится там, где автомобильная индустрия была примерно 10 лет назад», – говорит Агаг. Конечно, задачи разные – батареи хорошо подходят для автомобилей, особенно в городах, но большой корабль не может передвигаться с помощью батареи».
«Но для небольших лодок, на наш взгляд, батареи – действительно хорошее решение. Именно поэтому мы продвигаем наши RaceBirds, чтобы продемонстрировать решение для морской индустрии».
Впереди сложные воды
В апреле была объявлена первая команда E1 – Venice Racing Team. Агаг ожидает, что каждая из команд будет связана с принимающим городом, чтобы заручиться поддержкой местных жителей, а также спонсоров для каждой команды.
Похожие: Бывший инженер НАСА может решить самую старую проблему регби
Но, возможно, будет трудно сравниться с успехом Формулы Е. Если Формула Е может опираться на глобальную аудиторию автоспорта, то гонки на моторных лодках имеют гораздо меньший круг поклонников.
В краткосрочной перспективе, по словам Агага, он будет считать успехом, если серия E1 будет существовать и через пять лет. Но в долгосрочной перспективе, по его словам, целью является более широкое распространение электрических лодок по всему миру.
«На данный момент для электрических лодок очень мало места», – говорит Агаг. «Но я думаю, что ситуация изменится. Мы хотели бы стать проводником этих перемен».
Читайте также:
- Инцидент с участием фанатов семьи Криса Пола омрачает победу «Маверикс» в четвертой игре над «Санз
- Олесен одерживает драматическую победу на British Masters благодаря потрясающему финишу с орлами и птицами
- Hermes выиграла суд в США по товарному знаку „MetaBirkin” NFT
Источник: edition.cnn.com
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
