Дочернее предприятие Toyota – Daihatsu – останавливает производство
Дочернее предприятие Toyota – Daihatsu – останавливает производство
Огромный скандал с мошенничеством сотрясает японскую автомобильную промышленность. Производитель небольших автомобилей Daihatsu, как утверждается, систематически манипулировал результатами краш-тестов с 1989 года. Под удар попали и модели материнской компании Toyota.
Дочерняя компания Toyota – Daihatsu – также остановила производство на своем последнем заводе в Японии. Этому предшествовало раскрытие грандиозного скандала в сфере безопасности: весной Daihatsu уже признала, что манипулировала результатами краш-тестов некоторых моделей. Неделю назад японский производитель малолитражек в связи с этим отменил все поставки своих автомобилей по всему миру.
В апреле стало известно, что Daihatsu фальсифицировала результаты тестов безопасности четырех моделей автомобилей на своих заводах в Малайзии и Таиланде. В результате была назначена независимая экспертная комиссия, которая в минувшую среду представила свой отчет: оказывается, Daihatsu манипулировала тестами безопасности на протяжении десятилетий. Японское правительство объявило о проведении проверок на всех заводах Daihatsu.
В прошлом году Daihatsu произвела в Японии около 870 000 автомобилей. Как сообщает британская «Гардиан», остановка производства первоначально будет действовать до конца января. Затронуты более 9 000 сотрудников и более 8 000 поставщиков. Ущерб по всей цепочке поставок, как утверждается, составляет сумму, эквивалентную более чем 15 миллиардам долларов США.
Нарушения в 25 категориях тестов
В своем отчете эксперты написали, что обнаружили в общей сложности 174 дополнительных «нарушения» в 25 категориях испытаний, некоторые из которых датируются 1989 годом. Например, они ссылались на тесты дверей или защиты от бокового удара. Всего было затронуто 64 модели, включая модели, которые больше не выпускаются, и 22 модели, которые Daihatsu производит для Toyota, Mazda или Subaru.
Причиной манипуляций с тестами, по мнению экспертов, стала, прежде всего, «крайняя нехватка времени» при разработке моделей. На сотрудников, отвечающих за тесты безопасности, оказывалось огромное давление, чтобы добиться успеха. Автомобили должны были пройти тест на аварийность с первой попытки, чтобы сократить количество уничтожаемых машин. Это было сделано для сокращения расходов. «Преобладало мнение, что ошибки не могут быть оправданы», – сказал Макото Каями, председатель экспертной комиссии.
Глава Daihatsu Соитиро Окудайра извинился перед клиентами на пресс-конференции за то, что обманул их доверие. По его словам, сертификационные испытания «необходимы» для автопроизводителя. «Наше поведение заслуживает презрения».
Модели Toyota также пострадали
Материнская компания Toyota также выразила свои «искренние извинения» за «неудобства и беспокойство», которые вызвала эта «ситуация». Поступок Daihatsu «пошатнул основы группы». Поставки затронутых моделей Toyota пока приостановлены. Toyota также проверит, могут ли клиенты продолжать пользоваться своими автомобилями без опасений.
Toyota объявила о «фундаментальных реформах» в Daihatsu. Только в прошлом году выяснилось, что тесты производителя грузовиков Hino были неадекватными. Toyota является его основным владельцем.
В финансовом году, закончившемся в марте, Daihatsu выпустила более 1,7 миллиона автомобилей, большинство из которых были произведены в Японии. Дочерняя компания Toyota продает большинство своих автомобилей на внутреннем рынке и в Азии. Daihatsu начала производство автомобилей в 1931 году с трехколесного транспортного средства. С 1967 года компания входит в состав Toyota.
Читайте также:
- Жизнь для политика: Вольфганг Шойбле умер
- 09:14 «Уход Путина неизбежно приведет к расколу элит»
- Узнаете ли вы что-нибудь? Как вы можете помочь в борьбе с жестоким обращением с детьми
Источник: www.ntv.de
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
