Дальнейшие ограничения на железнодорожные перевозки: железная дорога признает недостатки
Погода – Дальнейшие ограничения на железнодорожные перевозки: железная дорога признает недостатки
Снег и лед в Баварии в основном растаяли, но железнодорожный транспорт пока не работает без сбоев. По данным Deutsche Bahn (DB), особенно пострадали поездки по Верденфельсбану и поездам из Мюнхена в Ингольштадт, Нюрнберг, Ландсхут и Хоф. Автобусы используются для замены железной дороги между Оберстдорфом и Имменштадтом. DB признал недостатки в пятницу после резкой критики со стороны железнодорожного оператора Go-Ahead и заявил: «Железнодорожная сеть слишком старая, слишком переполненная и слишком разбитая».
Пока неясно, как долго путешественникам на юге и востоке Баварии придется обходиться без некоторых региональных сообщений. Железная дорога просит клиентов узнавать о своих пересадках перед поездкой.
По словам представителя железной дороги, на участке между Оберстдорфом и Имменштадтом дождь и тающий снег размягчили железнодорожную насыпь, поэтому линия в настоящее время закрыта. Осенью этот участок был закрыт из-за того, что бобр повредил железнодорожную насыпь. Теперь ремонтные работы должны быть проведены снова.
Из-за сильного снегопада, прошедшего две недели назад, были отложены два проекта модернизации – на Кохельзебане и между Гармиш-Партенкирхеном и Миттенвальдом. С марта DB обновляет систему воздушных линий на 35-километровой линии Kochelseebahn. По словам представителя компании, заменяется почти 600 мачт воздушных линий. Ожидается, что линия останется закрытой до 17 декабря. Замена будет осуществляться автобусами.
На участке между Гармиш-Партенкирхеном и Миттенвальдом DB обновляет рельсы и шпалы, а также подконструкцию пути. «Несмотря на интенсивную подготовку, человек и машина достигли предела своих возможностей в экстремальных погодных условиях», – сказала представительница железной дороги. Работы должны были завершиться 10 декабря. Теперь ожидается, что закрытие движения продлится как минимум до конца января.
Упавшие ветки и поваленные деревья во многих местах повредили воздушные линии, а пантографы на поездах просели под тяжестью снега, что привело к короткому замыканию. Сильные морозы также нанесли значительный ущерб многим транспортным средствам, например, водопроводным трубам и бакам. Ремонт некоторых транспортных средств еще не завершен.
Железнодорожный оператор Go-Ahead подверг резкой критике ситуацию, сложившуюся в железнодорожном транспорте. Дочерняя компания Австрийских федеральных железных дорог обвинила DB Netz в чрезмерной нагрузке. Строительные работы были плохо спланированы, плохо скоординированы и объявлены слишком поздно. Пассажиры были вправе возмущаться. В ответ DB заявила, что очень сожалеет о том, что в настоящее время «не может предложить пассажирам качество и надежность», на которые они справедливо рассчитывали.
Масштабные последствия для железнодорожного транспорта также подверглись критике со стороны политиков. В январе Баварская железнодорожная компания и железная дорога должны объясниться с транспортным комитетом земельного парламента.
Заявление железной дороги
Читайте также:
- Чего ожидать от новой коалиции консерваторов в Гессене
- Как подорожает жизнь в Германии в 2024 году
- Как Германия планирует решить бюджетный кризис в 2024 году
Источник: www.stern.de
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
