Члены GDL голосуют за бессрочные забастовки на железных дорогах
Транспорт – Члены GDL голосуют за бессрочные забастовки на железных дорогах
В следующем году компания Deutsche Bahn столкнулась с угрозой забастовок, которые продлятся несколько дней и приведут к отмене тысяч поездов. Члены профсоюза машинистов поездов GDL в ходе голосования дали добро на бессрочные забастовки, о чем во вторник во Франкфурте-на-Майне объявил босс GDL Клаус Везельски. 97 процентов проголосовавших членов профсоюза высказались «за».
«В целом наши коллеги дали четкий сигнал», – сказал Везельски о результатах голосования. Для проведения бессрочных забастовок требовалось одобрение 75 процентов. По словам Весельского, явка составила более 70 процентов.
Недавно профсоюз пообещал не призывать к забастовкам до 7 января включительно – однако после этого голосование дает Весельскому и его членам возможность бастовать на железных дорогах несколько дней подряд. «То, что будет дальше, будет сильнее, дольше и жестче для клиентов», – заявил профсоюзный лидер по сравнению с предыдущими предупредительными забастовками.
Усиление фронта в вопросе рабочего времени
GDL и Deutsche Bahn ведут переговоры о заработной плате только с начала ноября, но быстро запутались. После второго раунда Везельски объявил, что переговоры провалились, и впоследствии добился проведения голосования среди членов GDL.
Главным камнем преткновения в конфликте является сокращение еженедельных рабочих часов для сменных работников с полной оплатой, которого требует GDL. Профсоюз хочет добиться сокращения с 38 до 35 часов. Железная дорога считает это недостижимым, в том числе из-за нехватки квалифицированной рабочей силы. Кроме того, профсоюз требует, в частности, повышения зарплаты на 555 евро в месяц, а также компенсационного бонуса за инфляцию без уплаты налогов и пошлин. Deutsche Bahn, помимо всего прочего, уже замаячила перспектива одиннадцатипроцентного повышения зарплаты – правда, на срок в 32 месяца.
Самая продолжительная забастовка GDL в сфере пассажирского транспорта длилась 127 часов
После голосования забастовки больше не должны быть ограничены по времени в принципе. «Мы настолько ответственны, что не будем бастовать вечно», – заявил недавно Везельски. Однако дальнейших 24-часовых забастовок будет недостаточно.
В предыдущих раундах коллективных переговоров забастовки, длившиеся несколько дней, были не редкостью. Самая продолжительная на сегодняшний день забастовка GDL в Deutsche Bahn произошла в мае 2015 года: 127 часов (5 дней плюс 7 часов) на пассажирском транспорте и 138 часов (5 дней плюс 18 часов) на грузовом транспорте. Однако на тот момент это была уже восьмая забастовка с момента начала спора о заработной плате. В 2021 году GDL бастовала около пяти дней.
Для более длительных забастовок необходимо проводить голосование, поскольку только так можно убедиться, что широкое большинство членов профсоюза поддерживает стратегию руководства профсоюза. Для работников каждый день забастовки означает потерю дохода. Профсоюзы компенсируют потерю зарплаты из забастовочного фонда, но обычно не в полном объеме. Поэтому работники путем голосования дают понять, что они готовы пойти на такие финансовые жертвы.
Уже две предупредительные забастовки
В ходе текущего спора о заработной плате профсоюз уже дважды останавливал движение большинства поездов, проводя 20- и 24-часовые предупредительные забастовки на пассажирском транспорте. Вместе с забастовкой железнодорожного и транспортного профсоюза EVG в этом году на железных дорогах было проведено четыре предупредительных забастовки.
Читайте также:
- Неограниченные забастовки немецких поездов
- Что ждет немецкий рынок труда в 2024 году
- Фермеры протестуют в Берлине на сотнях тракторов
Источник: www.stern.de
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
