Бертран Пиккард: „Единственные ограничения – это наши убеждения”
Основные моменты истории
Бертран Пиккард: „Единственные ограничения – это наши убеждения”
Авиатор-первопроходец раскрывает подробности рекордного полета
Бертран Пиккард надеется, что Solar Impulse подтолкнет к использованию возобновляемых источников энергии.
Отец-океанограф, дед – известный физик, швейцарский авиатор продолжил семейные традиции новаторских исследований.
В 1999 году Пиккар и Брайан Джонс стали первыми людьми, совершившими беспосадочный кругосветный полет на воздушном шаре Breitling Orbiter 3, опередив британского магната Ричарда Брэнсона и американского бизнесмена Стива Фоссета.
В этом году Пиккар отметил еще одну воздушную веху, совершив первый кругосветный полет на самолете, работающем на солнечных батареях – Solar Impulse 2.
Пиккар и его коллега Андре Боршберг завершили свое эпическое путешествие в июле прошлого года, приземлившись в Абу-Даби, проведя в воздухе более 500 часов и преодолев более 26 000 миль (43 000 километров).
Ведущая программы CNN Supercharged Ники Шилдс встретилась с 58-летним исследователем на недавней конференции ООН по изменению климата в Марракеше (Марокко), где он рассказал о некоторых опасностях, с которыми ему пришлось столкнуться в пути, и о том, как он надеется, что его рекордное путешествие поможет сделать будущее на чистом топливе еще на шаг ближе.
CNN: Бертран, прежде всего, поздравляем вас! Какое удивительное достижение. Каково это – обогнуть весь мир на солнечной энергии?
Бертран Пиккар: «Это похоже на научную фантастику. Потому что когда ты летишь, ты смотришь на солнце, смотришь на четыре электромотора, вращающих пропеллеры, и у тебя нет шума, нет загрязнения, нет топлива, и ты знаешь, что можешь лететь вечно. И вы думаете: я уже в будущем. Но это настоящее, знаете ли. Это чудеса и чудеса, которых могут достичь технологии».
CNN: Расскажите нам о вашей поездке… Как я понял, вы и Андре Боршберг по очереди управляли Solar Impulse 2?
ВР: «Да, в кабине было только одно место, поэтому Андре летел на одних ногах, а я – на других. Мы делили разные рейсы. Андре стартовал из Абу-Даби, а затем мы по очереди пересекали Азию. Андре полетел из Японии на Гавайи. Затем я полетел в Сан-Франциско. Мы вместе пересекли США. Я совершил первый перелет через Атлантику, он полетел в Египет, а я приземлился в этом году в июле в Абу-Даби».
Вокруг света за 23 дня
Solar Impulse 2 произвел 11 000 кВт/ч энергии из 17 000 солнечных батарей, установленных на 72-метровом размахе его крыльев. 17-ступенчатый полет занял в общей сложности 23 дня в течение 16 месяцев и покрыл 26 700 миль(43 000 км).
CNN: Некоторые из полетов длились несколько дней – как вам удавалось не заснуть?
ВР: «Вы спите небольшие моменты по 20 минут, а потом звонит будильник, потому что нужно проверить, все ли в порядке. Потом можно снова заснуть. На последнем этапе, когда я летел из Каира в Абу-Даби за три ночи, я спал в среднем 45 минут за ночь».
CNN: От этого хочется плакать – от недостатка сна!
ВР: «Когда вы выходите из зоны комфорта, вы можете сделать гораздо больше вещей. Единственное ограничение – это наши убеждения. Все наши убеждения, все условия, все уверенности, как только вы избавляетесь от них, вы функционируете гораздо лучше, и в этом, собственно, и заключается магия приключений».
Читать: Электромобиль, который разгоняется до 340 миль в час
«Когда вы действительно находитесь в приключении, вы теряете все свои ориентиры. Вы находитесь в таком состоянии осознанности, сознания, творчества. Происходит отрыв от всего, что мы знаем, и, поскольку все новое, вы просто забываете о том, чему научились, (и) пытаетесь понять, как приспособиться к новым ситуациям».
«Так вы всегда создаете новые способы мышления, новые способы действий, новые типы реакций – это полное осознание. Это момент благодати. Это фантастика».
CNN: Что вдохновило вас на кругосветный перелет на «чистом» топливе?
ВР: «Ну, мой дед(Огюст Пиккар) был первым человеком в стратосфере. Он изобрел принцип герметичной капсулы. А мой отец(Жак Пиккар) совершил самое глубокое погружение в Марианской впадине. Абсолютно самое глубокое место в океане, 11 километров вниз.
«Я всегда стремился исследовать (и) находить способы защиты окружающей среды. Поэтому для меня стало очень, очень важно делать то же самое. Не просто приключения ради удовольствия, а значимые проекты».
Читать: Кругосветка с нулевым расходом топлива
«В 1999 году я совершил кругосветное путешествие на воздушном шаре. Это был первый… но тогда это еще не имело смысла. Это была моя личная мечта, но она позволила мне зародить идею Solar Impulse, потому что я сжег 3,7 тонны жидкого пропана, и каждый день я боялся, что мне не хватит бензина».
«Полет длился 20 дней без перерыва. И когда я приземлился, там оставалось 40 килограммов. И я сказал себе: «Я не хочу больше совершать такой полет, где я каждый день буду бояться, что мне не хватит топлива». Как же я могу летать, не имея датчика топлива? Как я могу летать вечно? И тогда у меня родилась идея самолета на солнечных батареях».
CNN: Увидим ли мы в ближайшие годы самолеты на солнечных батареях, используемые потребителями?
ВР: «Было бы безумием отвечать «да» и глупостью – «нет», потому что сегодня нет возможности для 200 человек летать на Solar Impulse. Но братья Райт – у них тоже не было технологий для перевозки пассажиров, и тем не менее это произошло.
«Первый компьютер в мире был размером с дом, а сейчас он у каждого в кармане. Так и Solar Impulse – конечно, он большой, летает только в хорошую погоду, только один пилот и никаких пассажиров, но он к чему-то придет. К электросамолетам он точно придет.
«Через 10 лет у нас будут электрические самолеты с 50 людьми на коротких рейсах. Может быть, не солнечные, через океаны, но уже первые шаги с электросамолетами».
«И самое главное, все технологии, которые мы разработали для Solar Impulse, могут быть использованы в нашей повседневной жизни – для более чистой мобильности, домов с лучшей теплоизоляцией, светодиодных ламп, тепловых насосов, интеллектуальных сетей. Если бы все это было реализовано в мире, мы бы уже смогли разделить на два выбросы CO2. И в то же время это могло бы создать рабочие места, принести прибыль, поддержать рост отрасли».
CNN: То есть вы продемонстрировали возможности солнечной энергии?
ВР: «Не только солнечной энергии, но и чистых технологий. Чистые технологии – это технологии, которые делают энергию эффективной, чтобы вы могли ее экономить. Это лучший способ получения прибыли.
WATCH: Формула Е открывает новые возможности в Африке
«Знаете, даже для отрицателей изменения климата важно понимать, что нужно быть логичным, даже если вы не являетесь экологом. А логика заключается в том, чтобы заменить старые загрязняющие и неэффективные вещи новыми современными чистыми технологиями. Это просто способ снова стимулировать рост и создать рабочие места».
CNN: Вы недавно создали Всемирный альянс за чистые технологии. Чего вы надеетесь достичь?
ВР: «Моя цель – говорить о решениях, потому что на большинстве международных конференций все говорят о проблемах. Но мы должны показать, что решения существуют, что решения выгодны, что решения могут быть использованы в любой ситуации для повышения энергоэффективности». «Экономия энергии, экономия природных ресурсов – это самый выгодный способ жить (и) также защищать окружающую среду. Это экономическая возможность, и отрицатели изменения климата тоже должны это понять».
» Всемирный альянс за чистые технологии – это способ объединить всех участников, которые производят, используют или продвигают чистые технологии, а также наладить взаимодействие между стартапами. У множества маленьких изобретателей есть множество решений, но никто о них не знает. Вы должны сделать их более известными, вы должны создать энергию и найти людей, которые будут их финансировать».
Читайте также:
- Неограниченные забастовки немецких поездов
- Что ждет немецкий рынок труда в 2024 году
- Фермеры протестуют в Берлине на сотнях тракторов
Источник: edition.cnn.com
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
