Авиакомпания Southwest Airlines тестирует программное обеспечение, разработанное после рождественского коллапса.
Авиакомпания Southwest Airlines тестирует программное обеспечение, разработанное после рождественского коллапса.
Исправления в программном обеспечении являются «обновлением», а не заменой системы планирования работы экипажей, заявили руководители Southwest на телефонной конференции с журналистами в четверг. Авиакомпания и ее сотрудники заявили, что из-за программного обеспечения для составления расписания компания не смогла восстановиться после зимних штормов в одни из самых напряженных дней в году и отменила более 16 700 рейсов в период с 21 по 29 декабря, то есть примерно половину своего расписания на этот период.
По словам генерального директора Боба Джордана, компания решила сохранить базовую программную систему, потому что она «в целом работала так, как было задумано» даже во время краха. Недостатком программного обеспечения, по его словам, является «решение прошлых проблем».
В настоящее время компания тестирует программное обеспечение и рассчитывает начать его использование «через несколько недель».
Во время рождественского шторма число отмен рейсов Southwest превысило число отмен рейсов других авиакомпаний, потому что членам экипажа приходилось звонить в авиакомпанию, а не сообщать о своем наличии в электронном виде.
«Это было проблемой», – сказал в четверг Эндрю Уоттерстон, главный операционный директор Southwest. «Это не было проблемой в данной ситуации. Это был симптом проблемы».
Переход на электронное оповещение потребует изменения трудовых договоров с пилотами и бортпроводниками, сказал Джордан. Сейчас ведутся переговоры о замене существующих контрактов, охватывающих все вопросы, включая оплату труда и льготы.
Среди других изменений, вызванных анализом ситуации, сложившейся зимой, – новая команда в командном центре, усовершенствование телефонной системы и повышение готовности к лютым холодам.
«Мы изучаем процедуры антиобледенения сверху донизу, закупаем больше чехлов для двигателей на случай экстремально холодной погоды, изучаем топливные смеси для наземного оборудования при отрицательных температурах», – сказал Джордан.
Компания заявила, что у нее нет сметы расходов на устранение неполадок.
«Мы даже не обсуждали стоимость, так что я не знаю, будет ли это стоить нам чего-нибудь или нет», – сказал главный операционный директор Southwest Эндрю Уоттерсон.
Расследования
Руководители авиакомпании также прокомментировали заявление Министерства транспорта, сделанное в конце среды, о том, что оно расследует, не занималась ли Southwest «нереальным составлением расписания рейсов», продавая больше билетов, чем могла обработать.
Если бы это было так, «тогда можно было бы ожидать, что даже в хорошие погодные дни мы увидим плохие показатели по времени, плохую надежность», – сказал Уоттерсон журналистам во время телефонной конференции в четверг.
«Вы не видите признаков того, что расписание не соответствует способности ресурсов работать, учитывая наши высокие операционные показатели за последние три месяца», – сказал Уоттерсон.
В дополнение к расследованию DOT, текущие проверки включают в себя внутреннее расследование, возглавляемое советом директоров, и внешнее расследование, проводимое консалтинговой фирмой. Внешний отчет должен быть подготовлен в ближайшие недели, и «мы приступим к нему с чувством срочности», – сказал Джордан.
- Крис Исидор из CNN предоставил материалы для этого репортажа
Читайте также:
- 4 рецепта от Евы Лонгории, вдохновленные ее мексиканским наследием
- ФК «Бавария» лихорадочно ищет зимний топ-трансфер
- Фосскуле: «Западная демократия, возможно, лишь короткий этап»
Источник: edition.cnn.com
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
