265 миллионов евро на расширение линии Люббенау-Котбус
Транспорт – 265 миллионов евро на расширение линии Люббенау-Котбус
Сделан еще один важный шаг в расширении двухпутной железнодорожной линии Люббенау-Котбус. Во вторник Deutsche Bahn, федеральное и земельное правительства и Транспортная ассоциация Берлин-Бранденбург (VBB) представили соглашение о финансировании линии. По данным железнодорожной компании, поезда будут ходить каждые 30 минут с конца 2027 года. Начало строительства запланировано на конец 2026 года, а всего в расширение будет вложено около 265 миллионов евро. Из них 255 миллионов евро будут выделены из Закона об инвестициях в угольные регионы. Бранденбург внес свой авансовый вклад в виде начального финансирования.
Строительство позволит в будущем пустить больше поездов. По данным железнодорожной компании, помимо строительства второго пути, будут адаптированы двенадцать переездов на почти 30-километровой линии. В Раддуше, Кунерсдорфе и Кольквице будет построена вторая платформа. На линии также будут построены шумозащитные барьеры. Гёрлицкая железная дорога из Берлина в Гёрлиц, которая была введена в эксплуатацию в 1866 году, с 1945 года является однопутной на участке Люббенау – Котбус.
Расширение важно для развития Лужиц
Постоянное расширение двухпутного участка играет ключевую роль в успехе структурных изменений в Лужице, объясняет Александр Качмарек, представитель группы компаний в Берлине, Бранденбурге и Мекленбурге-Передней Померании. «Благодаря второму пути мы создаем дополнительную пропускную способность и тем самым повышаем стабильность и качество услуг в железнодорожном сообщении между Берлином и Шпреевальдом и Лужицей». Министр инфраструктуры Бранденбурга Райнер Генилке (ХДС) также видит в этом важный шаг для транспортного поворота в Бранденбурге.
Для VBB обязательства федерального правительства по финансированию доказывают, что инвестиции, вложенные землями Берлин и Бранденбург в планирование так называемых проектов i2030, приносят плоды. «Планирование целого ряда железнодорожных проектов идет полным ходом», – пояснила управляющий директор VBB Уте Бонде. «Мы надеемся, что в ближайшие месяцы и годы федеральное правительство выделит еще много средств, чтобы постоянно расширять региональное и пригородное железнодорожное сообщение».
Лучшая связь с центром технического обслуживания ICE
Бонде видит еще один положительный эффект: двойной путь улучшит сообщение с новым заводом ICE в Котбусе, который начнет работу в январе и будет завершен к 2026 году. После его открытия там будут созданы первые 400 из 1200 рабочих мест. Квалифицированная рабочая сила будет в основном из Лужицы, а также из других регионов.
Бизнесмены и политики южного Бранденбурга рассматривают это расширение как один из важнейших моментов для переселения и иммиграции в ходе структурных изменений. Они неоднократно критиковали нерасторопность федерального правительства в планировании расширения в Лужице. Министр-президент Дитмар Войдке (СДПГ) также хотел бы, чтобы линия была расширена быстрее. Он отметил, что часть железнодорожной линии от Котбуса до Люббенау была демонтирована в качестве репараций после Второй мировой войны.
Читайте также:
- Что ждет немецкий рынок труда в 2024 году
- Фермеры протестуют в Берлине на сотнях тракторов
- Реформа гражданства в Германии сталкивается с задержками
Источник: www.stern.de
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
