Новые ночные поезда между Германией и Австрией с декабря
Новые ночные поезда между Германией и Австрией с декабря: ночные поезда начинают возрождаться в Европе благодаря их низкоуглеродному воздействию, и после многих лет забвения операторы вкладывают значительные средства в замену устаревшего подвижного состава.
Читайте также: Что изменится в Германии в октябре 2023 года.
Новые ночные поезда между Германией и Австрией с декабря
Государственная компания ÖBB, управляющая 20 железнодорожными маршрутами по всей Европе, стала пионером в возрождении таких перевозок.
Sprechen wir über Preise fürs Reisen mit dem neuen #Nightjet!
Im Sitzwagen (siehe vorheriger Post) ist man ab 29,20€ dabei, eine Mini Cabin sowie ein Platz im geteilten 4er-Liegewagen kosten je mind. 58,50€.
Ein Bett im 2er-Schlafwagen ist ab 107,40) zu haben. Was denkt ihr? pic.twitter.com/axOvOH5QCA— Eisenbahn in Ö, D, CH (@EisenbahnIn) September 30, 2023
Компания располагает самым большим в Европе парком поездов со спальными местами и надеется к 2030 году удвоить число ночных пассажиров с 1,5 до 3 млн. человек.
Новые поезда отличаются современным дизайном, большей приватностью и большим количеством душевых.
Happy Birthday, liebe ÖBB! 🥳💯 #Nightjet pic.twitter.com/SzwhDwj73F
— Martin Bertsch (@MartinBertsch99) September 30, 2023
Первый из 33 поездов, заказанных у немецкого конгломерата Siemens в 2018 году на общую сумму 720 млн. евро, вступит в строй 10 декабря.
Он соединит австрийские города Вену и Инсбрук с немецким портом Гамбург.
В период до 2028 года он будет поэтапно вводиться в эксплуатацию на других маршрутах в Австрии, Германии, Италии, Нидерландах и Швейцарии.
«Франции придется немного подождать, поскольку для этого необходимо получить новые разрешения от национального железнодорожного ведомства», – заявил AFP генеральный директор ÖBB Андреас Маттхэ. «К сожалению, мы еще не являемся единой Европой в железнодорожном секторе».
Министр окружающей среды Леонор Гевесслер заявила AFP: «Каждый километр (миля) на поезде – это километр для защиты климата и… вклад в лучшее будущее».
С 2018 года все поезда компании ÖBB работают «исключительно на электроэнергии, вырабатываемой гидроэлектростанциями, солнечной и ветровой энергией… Это важная веха в деле защиты климата в Австрии».
«Я до сих пор помню старые спальные вагоны, в которых было так темно – маленькое окно, двухъярусные кровати и занавеска», – сказала 69-летняя пенсионерка Розмари, которая отказалась назвать свое полное имя, осматривая в субботу новый элегантный ночной поезд ÖBB.
По сравнению со старыми спальными поездами «это просто сумасшествие – чистая роскошь», – рассмеялась она.
Ночные поезда ÖBB Берлин-Париж вернутся 11 декабря, спустя девять лет после их отмены.
Читайте также:
- Планируется: Поезда между Ганновером и украинской границей
- Ущерб от столкновений с поездами S‑Bahn составил более 60 000 евро
- Новое расписание: Более частое движение поездов ICE между Ганновером и Берлином
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
Билеты стоят как 1.5 авиа на тот же маршрут… Вена – Берлин: 62€ сидячий. +72€ за место в спальное купе. 12 часов в пути. Авиа 105€ 1.5 часа.
Ну для тех кто живёт далеко от аэропорта, очень даже подходит)))
Ну для тех кто живёт далеко от аэропорта очень даже подходит))
1,5 часа в полёте + за 1,5 до вылета + 0,5 выход, до и из аэропорта ещё + 1,5. Потеря 5 – 6 часов. В поезде потеря 2 – 3 часа, остальное спишь, отдыхаешь