Более 5 тыс. мостов в Индии не прошли проверку безопасности
Более 5 тыс. мостов в Индии находятся в аварийном состоянии. Поэтому ежедневно пассажиры рискуют жизнью, передвигаясь по ветхим сооружениям на поездах и автомобилях.
Читайте также: Индия уничтожит вакцины от коронавируса.
Впрочем, о плачевном состоянии старых сооружений стало известно несколько лет назад. В 2018 году представители Индийского центра системы управления мостами только в одном штате Уттар-Прадеш насчитали около 230 мостов, находящихся в аварийном состоянии.
Несмотря на замечания экспертов, власти индийских городов не поспешили принять во внимание проблему. Например, в отчете представителей центра высоко оценивалось качество мостов, построенных во времена британского правления. Однако премьер-министр Индии Нарендра Моди достаточно критично отнесся к наследию Великобритании в Индии. Как известно, политик уже не раз предлагал переименовать английские названия улиц и запретить песни на английском языке во время проведения национальных праздников.
Трагедия на мосту в Индии: еще 5 тыс. мостов не прошли проверку безопасности
Тем не менее, ситуация приобрела крутой поворот после обрушения моста в Гуджарате. Трагедия унесла жизни более 140 человек. Примечательно, что мост рухнул сразу после длительного ремонта.
मोरबी पुल हादसे का Video आया सामने
◆ गिरने से पहले पुल हिलता हुआ दिखा
◆ हादसे में अब तक 130 से ज़्यादा लोगों की मौत हो चुकी है@bhupendrajourno #MorbiBridgeCollapse #MorbiBridge pic.twitter.com/b7k6Ab1EII
— News24 (@news24tvchannel) October 31, 2022
Согласно отчету полиции, около 500 человек собрались на мосту, чтобы отметить один из самых главных индийских праздников Дивали. В результате высокой загруженности тросы подвесного моста оборвались, а люди рухнули в реку Махчу.
Теперь правительство Индии обеспокоено другими мостами, имеющими не только пешеходный маршрут. Как оказалось, около 7 тыс. мостов в Индии были построены почти 150 лет назад.
Как объясняет инженер Сахил Мхатре, помимо обветшалости мостов, многие из них не проходят проверку по техническим параметрам. Так, строители прошлых веков не рассчитывали на нагрузку выше карет и лошадей. Однако сейчас старые дорожные сооружения вынуждены выдерживать вес автомобилей, а также железнодорожный транспорт.
Эксперт заметил, что правительство должно проводить проверку мостов каждые 3 года. В частности, в современных мостах в конструкцию устанавливаются специальные датчики, которые контролируют нагрузку на мост.
Читайте также:
- Индия сократила экспорт железной руды до минимума
- Индия продлила ограничения на экспорт сахара
- Загрязнение воздуха в Индии: в столице закрываются школы
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
