Билет за 49 евро неидеален: что думают исследователи
Летнее предложение за 9 евро понравилось большинству немцев. Именно поэтому они с нетерпением ждут новый абонемент, который также будет действовать по всей Германии. Федеральное правительство и правительства земель наконец-то договорились об условиях. Исследователи, правда, критически относятся к билету за 49 евро. Причин для этого несколько. Билет за 49 евро все-таки неидеален.
Читайте также: WBO о билете за 49 евро: вопросы без ответов.
Во-первых, многие вопросы остаются без ответа. Кроме того, введение билета является всего лишь маленьким шагом в правильном направлении. Нужны и другие усилия. Успехи лета вряд ли повторятся. Так считает исследователь мобильности Андреас Кни для Центра научных СМИ. Кни — профессор Берлинского центра социальных исследований, он возглавляет там исследовательскую группу «Цифровая мобильность и социальная дифференциация».
Эксперт считает Deutschlandticket за 49 евро лишь небольшим шагом. Безусловно, общенациональный билет — это хорошая идея. Но вопросов еще много. Для чего тогда нужны транспортные ассоциации? Кроме того, Кни считает цену в 29 евро более справедливой.
Билет за 49 евро неидеален
Во-первых, 49 евро — это ненамного дешевле по сравнению с рядом существующих предложений. Кроме того, отсутствуют маршруты к остановкам и от них, а также междугородние перевозки.
Однако цена в 49 евро находится в диапазоне, который исследователи транспорта определили как приемлемый. С таким заявлением выступил доктор Ян Шлютер из ТУ Дрездена. Так что цена — результат компромисса. Однако эксперты должны и дальше проводить исследования. Это позволит определить тенденцию в условиях роста цен и энергетического кризиса.
49-Euro-Ticket: Verkehrsunternehmen sehen großes Potenzialhttps://t.co/aXr1PGsvm1#Deutschlandticket #49EuroTicket #Ticket #Bund #Länder #Nahverkehr #ÖPNV #Bus #Bahn #Verkehrpolitik #Wissing #Verkehrsbetriebe #VDV
— Bahnblogstelle | Eisenbahn Verkehrs Nachrichten (@Bahnblogstelle) November 4, 2022
Deutschlandticket — в какой-то степени новаторское решение. Он упрощает передвижения и является доступным для миллионов граждан.
Не хватает денег
Однако претензий к новому проездному еще много. Пока неясно, как он будет действовать. На это обратил внимание доктор Кристиан Беттгер из Берлинского университета прикладных наук. Но светлого в этой ситуации явно больше, чем темного. Очень важно то, что власти поддерживают модернизацию общественного транспорта. Но нужны более целевые действия.
Для многих граждан мало что изменится. Стоимость проездного немного меньше действующих абонементов. Выиграют только люди, передвигающиеся на дальние расстояния. Их тарифы, безусловно, снизятся. Но остаются и другие, более незащищенные слои населения.
«Знаки вопроса» есть и в финансировании. Нужны средства для расширения возможностей и качества общественного транспорта. Однако политики предпочитают угодить избирателям в краткосрочной перспективе, считает Беттгер.
Читайте также:
- Шольц: решение по билету за 49 евро будет принято сегодня
- Шольц представит предложения по снижению цен на газ
- Что думают немцы о билете за 49 евро
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
