WBO о билете за 49 евро: вопросы без ответов
Ассоциация автобусных операторов Вюртемберга (WBO) предупреждает — введение нового дешевого проездного не должно стать дорогим подарком для потребителей. В противном случае транспортные компании понесут слишком большие расходы. Управляющий директор WBO Витгар Вебер отметил, что многие вопросы о билете за 49 евро до сих пор остались без ответа.
Читайте также: Правила билета за 49 евро в Германии: что можно, а что нет.
Новый дешевый проездной не может быть реализован без надежного финансирования. Денежный вопрос стоит закрыть до введения билета в эксплуатацию. Вебер добавил, что частные транспортные компании до сих пор не могут оправиться от последствий пандемии коронавирусной инфекции.
Кроме того, они, как и другие поставщики, столкнулись с резким повышением цен. В итоге транспортные компании находятся на пределе своих возможностей.
WBO о билете за 49 евро
По мнению Ассоциации автобусных операторов Вюртемберга (WBO), многие вопросы, касающиеся введения общенационального проездного, до сих пор остаются открытыми. Это фундаментальные основы, без которых начало новой кампании попросту невозможно.
Кроме того, транспортные компании пугают сжатые сроки. Новый билет за 49 евро должен появится к началу нового года. К сожалению, федеральное правительство отстает от установленного амбициозного графика.
Главный вопрос для WBO: как скоро транспортные ассоциации получат средства на осуществление проекта. Надежное финансирование со стороны федерального правительства является главным условием для реализации.
Финансовые вопросы
Распределение доходов должно быть осуществлено до запуска, сказал Вебер. Также необходимо предусмотреть финансовую компенсацию со стороны государственного сектора.
WBO zum 49-Euro-Ticket: Noch viele Fragen offen https://t.co/meHkplU9Jt
— busplaner (@omnibusmagazin) October 27, 2022
В итоге транспортные компании должны получить компенсацию разницы между обычным и льготным абонементом. Безусловно, с билетом за 9 евро все получилось. Однако это не значит, что успех повторится и в этот раз.
Неясно также — будет ли это цифровой билет или нет, кто будет реализовывать проездные. Возможно, этот «подарок» проделает огромную дыру в государственной казне. В целом, предприниматели уверены, что правительство учитывает только интересы потребителей. Компании в итоге оказываются в затруднительном положении.
Многие компании не знают, долго ли смогут тратиться на дизельное топливо. Затраты растут для всех. Если финансовые проблемы не будут решены — к концу года автобусы остановятся. Так звучит мрачный прогноз Вебера.
Читайте также:
- Билет за 49 евро под угрозой: Бавария намерена его отменить
- Экономисты: Билет за 49 евро не сдержит инфляцию
- Билет за 49 евро невыгоден для получателей Hartz IV
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
