Российские новости: ядерная подлодка РФ пугает НАТО
Российские новости: Запад встревожен новой атомной подводной лодкой России
Российские новости сегодня откроются с газеты «Коммерсантъ», которая пишет, что на фоне конфликта вокруг Украины в Европе растет беспокойство по поводу возможного применения Россией ядерного оружия. В сообщении, опубликованном итальянской газетой La Repubblica, говорится, что НАТО обеспокоено передвижением атомной подводной лодки специального назначения «Белгород», способной нести беспилотные подводные аппараты «Посейдон». Статья вызвала волну тревожных заголовков в европейских СМИ.
Читайте также: СМИ России: кому выгоден взрыв «Северного потока» и что последует за референдумами
Северное машиностроительное предприятие «Севмаш» передало атомную подводную лодку «Белгород», способную нести такие торпеды, российскому военно-морскому флоту в июле. В будущем подводные лодки типа «Хабаровск» должны стать основными носителями «Посейдонов». Однако информации об испытаниях торпеды очень мало, а подробности о ее характеристиках разнятся, что создает почву для теорий заговора и алармизма.
По данным La Repubblica, торпеда длиной 24 метра может преодолевать расстояния до 10 000 километров и вызывать радиоактивное цунами у побережья американского мегаполиса. Другие СМИ отмечали, что атомная подводная лодка «Белгород» способна нести шесть таких орудий Судного дня.
Некоторые газеты не исключали, что, желая запугать Запад, Россия может нарушить свое обязательство не проводить ядерные испытания и впервые испытать торпеду с ядерной боеголовкой.
Ни официальные лица НАТО, ни российские не прокомментировали движение атомной подводной лодки «Белгород» в понедельник.
«Несомненно, каждый раз, когда это судно выходит в море, НАТО проявляет повышенный интерес, и их опасения небезосновательны», – сказал «Коммерсанту» научный сотрудник Центра международной безопасности Института мировой экономики и международных отношений РАН Дмитрий Стефанович.
По его словам, атомная подводная лодка «Белгород» может нести не только торпеды «Посейдон», но и другие подводные аппараты, в том числе автономные, дистанционно управляемые, а также пилотируемые. Это заставляет задуматься о прямых задачах, связанных с подлодкой, среди которых могут быть разведка, испытания новых беспилотных подводных аппаратов и других систем, а также диверсии, предупредил эксперт.
Однако, по его мнению, сейчас идет именно тестирование самого корабля, его систем и подсистем. «Это само по себе не может не вызывать интерес НАТО. Поэтому можно ожидать, что альянс повысит активность своих надводных и подводных сил, а также противолодочной авиации», – заключил Стефанович.
Российские новости: сокращение добычи нефти странами ОПЕК+ может пойти на пользу РФ
Новый пакет антироссийских санкций обязательно будет включать ограничение цен на российскую нефть, предупреждают дипломаты. В то же время производители нефти ОПЕК+ рассматривают возможность рекордного сокращения ее добычи более чем на 1 млн баррелей в день, крупнейшего со времен пандемии 2020 года. Эти сообщения носят предварительный характер, и сокращение может быть меньшим.
Возможно, ОПЕК+ реагирует сразу на несколько тенденций. Среди них — ужесточение денежно-кредитной политики ведущими центральными банками мира и замедление темпов роста мировой экономики, сказал «Независимой газете» Сергей Пигарев, аналитик Freedom Finance Global.
Старший аналитик BCS World of Investments Рональд Смит указал на быстрый спад китайской экономики, которая все еще проводит политику «нулевого курса», затем на США, где инфляция достигла 40-летнего максимума, и Европу, столкнувшуюся с самым тяжелым энергетическим кризисом в своей истории.
«В рамках предлагаемого сокращения добычи, ОПЕК+ попытается стабилизировать цены на нефть на уровне выше 80 долларов за баррель», – сообщил газете источник в Центре энергетического развития.
Если действительно будет объявлено о сокращении добычи сразу на 1 млн баррелей в сутки, нефть вполне может вернуться к уровню $100 за баррель и выше, торгуясь на уровне $97–110 за баррель, – подчеркнул аналитик «Финама» Андрей Маслов.
Это подтолкнет российскую нефть марки Urals к уровню $80–100 за баррель, учитывая текущую скидку в размере около $22 за баррель, согласно данным Министерства финансов и биржевых торгов».
Однако, предупредил Пигарев, нефтедобывающие страны ОПЕК+, скорее всего, будут сокращать свои квоты пропорционально и постепенно.
«Поэтому реальное сокращение объемов добычи может быть гораздо меньше номинального — порядка 300–400 тыс. баррелей в день против номинального сокращения на 1 млн баррелей», – сказал он.
И все же эксперты сходятся во мнении, что любое решение ОПЕК+ о сокращении добычи нефти будет хорошей новостью для России.
«В настоящее время эта страна производит примерно на 1 млн баррелей в день меньше своей квоты в ОПЕК+, что означает, что потенциальное сокращение вообще не повлияет на фактическую добычу нефти в России», – сказал источник в Центре энергетического развития.
По мнению аналитического центра, Россия выиграет от любого сокращения добычи ОПЕК+, поскольку это приведет к резкому росту цен на нефть, в то время как стране не придется снижать добычу.
Индия намерена конкурировать с Китаем за инвестиции
Индия потратит 100 трлн рупий ($1,2 трлн) на создание инфраструктуры, как в сфере логистики, так и информационных технологий, что должно повысить инвестиционную привлекательность страны, сообщила в понедельник газета Economic Times.
По данным индийской газеты, в рамках проекта правительство премьер-министра Нарендры Моди объединит 16 министерств в единый цифровой портал, который предоставит предприятиям и инвесторам «единое окно» для разработки проектов, беспрепятственного утверждения и расчета стоимости проектов.
Пока информация о проекте известна лишь в самых общих чертах, и сроки его реализации не называются. Индийские чиновники говорят, что цель национального генерального плана Gati Shakti — убедить иностранные компании открыть производственные мощности в стране.
И эта программа даст Нью-Дели преимущество перед Китаем. Время выбрано идеально, поскольку, как пишет Economic Times, Китай остается относительно закрытым для остального мира, в то время как Индия выглядит прибыльной для иностранного бизнеса: здесь дешевая рабочая сила и есть англоговорящие сотрудники. Однако ненадежная инфраструктура третьей по величине экономики Азии пока отпугивает инвесторов.
Индийские власти не стремятся к экономической конкуренции с Китаем, их цель — добиться от Пекина признания страны в качестве равноправного партнера, считает эксперт Российского совета по международным делам Алексей Куприянов.
По его словам, Индия также не стремится к превосходству в регионе. Дели рассматривает происходящие там события как потенциальную возможность если не обогнать Китай, то догнать его в экономическом плане. В то время как западные компании уходят из КНР, Индия стремится привлечь иностранные компании, максимально упростив ведение бизнеса, заключил эксперт.
Экономическое соперничество между Китаем и Индией может и не быть напряженным, поскольку страны привлекают разные виды инвестиций, сказал «Ведомостям» Александр Ломанов, возглавляющий Центр азиатско-тихоокеанских исследований.
Поскольку Китай обладает мощной промышленностью и научно-исследовательской базой, высокотехнологичные компании с большой вероятностью будут инвестировать туда, так как страна предоставит бизнесу высококвалифицированных специалистов и инженеров.
В свою очередь, Индия может позволить себе привлекать инвестиции в более низкие технологии, поскольку обе страны находятся примерно на одном уровне в ряде сфер, в том числе в производстве смартфонов, пояснил Ломанов.
Российские новости: производители намерены возродить железнодорожные перевозки нефти
Санкции ЕС неминуемы, и российские нефтяные компании готовятся вернуться к транспортировке нефти на восток по железной дороге впервые с 2016 года.
По данным Argus, 25 сентября «Транснефть» отправила 4 400 тонн нефти «Газпром нефти» в порт Козьмино по железнодорожному маршруту, которым она не пользовалась с момента запуска ВСТО‑2, но теперь нефтепровод полностью загружен. Нефтяной груз достиг морского терминала в понедельник. Ни «Транснефть», ни «Газпром нефть» не прокомментировали ситуацию.
Нефтедобывающие компании активно использовали железнодорожные маршруты до 2015 года, когда был запущен нефтепровод «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО‑2), соединивший месторождения нефти в Восточной Сибири с рынками Азиатско-Тихоокеанского региона.
Транспортировка нефти по трубопроводу значительно дешевле, чем по железной дороге, поэтому с 2016 года интерес к ее перевозке в цистернах на восток снизился.
Эксперты Argus оценивают потенциальный объем поставок нефти в Козьмино по железной дороге в 7 млн тонн в год. Однако этому может помешать отсутствие скидок со стороны РЖД и интенсивный трафик на восточных маршрутах.
Опрошенные «Коммерсантом» люди также указывают на нехватку цистерн для перевозки нефти, поскольку этот сегмент рынка в последние годы сокращается. В ОАО «РЖД» от комментариев отказались.
Кроме того, приход нефтяных грузов на восток может осложнить жизнь российским угольным компаниям, которые активно используют этот маршрут для экспорта.
Российские новости: может ли Credit Suisse стать еще одним Lehman
Банковский сектор еврозоны стоит перед угрозой, последствия которой могут сравниться с крахом американского банка Lehman Brothers в сентябре 2008 года. Credit Suisse, системообразующий банк мирового масштаба и второй по величине кредитор Швейцарии, оказывается если не на грани банкротства, то, по крайней мере, заложником спекуляций на эту тему.
В минувшие выходные топ-менеджеры Credit Suisse связались со своими крупнейшими клиентами и партнерами, чтобы заверить их в финансовой стабильности банка, сообщает Financial Times.
Агентство Reuters сообщило, что банк направил своим инвесторам официальный запрос на увеличение капитала, что было опровергнуто Credit Suisse в интервью FT. Однако эта новость встревожила инвесторов, и акции Credit Suisse, которые уже потеряли более половины своей стоимости с начала года, в понедельник упали на 11% до исторического минимума.
По данным TheStreet, швейцарский банк столкнулся со специфическими проблемами, в то время как другие банки тоже столкнулись с проблемами, подобными тем, с которыми когда-то столкнулся Lehman Brothers.
Российские новости сообщают, что на этот раз банковский кризис вряд ли спровоцирует рецессию. Об этом сказал «Ведомостям» главный инвестиционный аналитик Tinkoff Investments Кирилл Комаров.
По его словам, последние события на финансовых рынках явно застали Credit Suisse, который и так находился в тяжелом положении, врасплох.
Рост процентных ставок, падение рынков акций и облигаций, надвигающаяся рецессия в еврозоне и убытки по чистой прибыли третий квартал подряд.
Европейским кредиторам, как лидерам рецессии, потребуются значительные резервы, чтобы пережить надвигающийся кризис, предупредил он.
Читайте также:
- Новости из России: ШОС углубляет связи РФ, Китая и Ирана
- Новости РФ: власти Запорожской и Херсонской областей готовы объявить о присоединении к России
- Главные новости прессы России за понедельник, 5 сентября
Читайте также:
