Единый билет за 49 евро: почему он никого не интересует
Федеральные земли и правительство все еще спорят о финансовых вопросах. Однако им удалось договориться о главном — новый общенациональный проездной обязательно появится. Единый билет за 49 евро грядет — власти планируют, что новый проездной начнет действовать с января 2023 года. Правда, как оказалось, предложение мало кого интересует.
Читайте также: Правила билета за 49 евро в Германии: что можно, а что нет.
Текущие опросы показывают, что не все ждут климатический билет. Около половины опрошенных даже не хотят его приобретать. Причины для таких настроений среди немцев есть, сразу несколько.
Во-первых, до сих пор неясно, когда появится билет за 49 евро. Многие немцы уже отчаялись ждать нового дешевого проездного. Правительство и земли до сих пор не могут договориться по некоторым вопросам. Некоторые СМИ считают, что коалиционное правительство не слишком заинтересовано новым билетом. В итоге 50% участников опроса, проведенного Институтом Insa, заявили, что не готовы к покупке.
Единый билет за 49 евро
Многие считают, что предложение не станет толчком для реформы общественного транспорта в Германии. Дальнейшие детали опроса показывают, что некоторые скептики готовы поменять мнение. Они купят билет, если в тариф будут включены и междугородние автобусные поездки. Например, предложения Flixbus. В нынешнем виде билет интересует не многих.
Top story: Eisenbahnen droht Pleite: 49-Euro-Ticket, aber weniger Züge? – Wirtschaft – https://t.co/2TBZZX1MhJ https://t.co/JBZCWhoy51, see more https://t.co/LffROLjerJ
— Sina (@sinaa23) October 30, 2022
Также некоторые СМИ пишут о возможном провале нового проездного. Это вряд ли это связано с нежеланием населения пользоваться общественным транспортом. Стоит вспомнить билет за 9 евро, который обернулся огромным успехом. Скорее всего, свою роль играет и высокая цена.
Высокая цена
В условиях растущей инфляции 49 евро — это больше, чем многие могут себе позволить. Стоимость билета в пять раз превышает цену своего успешного предшественника. Глава Федерации немецких потребительских организаций Рамона Поп отметила, что билет предлагает мало стимулов для перехода на общественный транспорт. Семьи, например, не готовы тратить такие деньги.
Почему стоимость билета так высока? Эту цену согласовали федеральное правительство и земли. Со стороны политиков, ассоциаций и общества неоднократно звучали призывы снизить стоимость. Однако они, по всей видимости, остались без внимания. Немцы отвечают тем же, не планируя тратить деньги на новый абонемент.
Многие считают, что высокая цена связана с нежеланием федерального правительства покрывать расходы. Это ярко демонстрирует текущий финансовый спор, который до сих пор не решен.
Читайте также:
- Билет за 49 евро под угрозой: Бавария намерена его отменить
- Экономисты: Билет за 49 евро не сдержит инфляцию
- Билет за 49 евро невыгоден для получателей Hartz IV
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
О, ну, да. Немцы не готовы тратить 49 евро на проездной по всей Германии А для школьника 145 евро нормально между 2 городами? Чё ерунду пишете.…