«АвтоВАЗ» снова хвалится продажами. Но так ли все радужно?
Двухлетние проблемы «АвтоВАЗа»
Проблемы начались еще в 2020 году, как только начали принимать карантинные меры. Закрылись автосалоны, снизился поток покупателей, конвейер «АвтоВАЗ» остановился. Сложилась ситуация отложенного спроса. Плюс к этому наложился разрыв нормальной цепочки поставок комплектующих.
«В августе прошлого года начались проблемы с полупроводниками и с электронными компонентами, которые, кстати, до сих пор никуда не делись. А с 24 февраля мы живем в новой реальности. Мы опустились на самое дно по продажам по производству, потому что был резкий спад. Опять же Renault продала свою долю в «АвтоВАЗе», плюс добавилась масса различных политических, экономических и прочих событий, которые заставили поставить производство на паузу», — говорит автоэксперт, ведущий автомобильных программ на российских радио- и телеканалах Петр Баканов.
«АвтоВАЗ» живее всех живых
В середине лета «АвтоВАЗ» начал снова набирать темп производства. Но за это время изменилась ситуация на автомобильном рынке. В пределах 2 миллионов рублей купить альтернативу «Ладе» почти невозможно. О новой легковой иномарке речи не идет. Санкции вычистили рынок и этот ценовой сегмент для продукции «АвтоВАЗа».
Люди понимают, что сейчас неизвестно, что будет дальше. «АвтоВАЗ» хотя бы производит машины, то есть есть надежда, что будут запчасти и обслуживание. По этой же причине взлетает и спрос на «китайцев». Европейским маркам сейчас доверия нет.
«Второй момент, который позволил «АвтоВАЗу» нарастить число продаж — это госпрограмма льготного автокредитования, под которую попадает вся линейка производителя. Сейчас более 60% розничных продаж проходят не за наличные деньги, не за полную стоимость, а по льготным автокредитам», — говорит Баканов.
Эксперт уверен: в том или ином виде производство на «АвтоВАЗе» будет. Спасет его статус градообразующего предприятия. Какая бы ситуация ни сложилась, государство будет вынуждено выделять меры поддержки.
«Вопрос лишь в другом, сколько машин в год завод будет выпускать. Перспективы российского автомобильного рынка не радуют. В этом году дай бог продадут 700 тысяч автомобилей, а я могу сказать, что это производственная мощность, которая закладывалась конце 1960‑х, когда этот завод строился. За последние годы он не выходил на максимальные производственные мощности», — подытоживает автоэксперт.
Читайте также:
- Tesla отзывает автомобили из-за сбоя стеклоподъемников
- В Рейнгессене участились случаи угонов автомобилей
- Могут ли уехавшие из страны россияне лишиться машин
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
