10 городов мира могут получить субсидию в $1 миллион
Новая программа предоставит различным городам по всему миру до 1 млн долларов на преобразование велосипедной инфраструктуры, чтобы сделать улицы более безопасными для водителей и велосипедистов, а также снизить количество автомобилей. Возможность поучаствовать в проекте получат 10 городов мира после заполнения специальной заявки.
Читайте также: В Дюссельдорфе появилась новая дорожка для велосипедов.
10 городов мира: заявка для велосипедной инфраструктуры
Инициатива Bloomberg для велосипедной инфраструктуры, созданная в сотрудничестве между Bloomberg Philanthropies и Global Designing Cities Initiative (GDCI), нацелена на города с населением более 100 000 человек и принимает заявки до 15 января. В результате отобранные города получат субсидии от 400 000 евро до 1 миллиона евро, а также рекомендации от GDCI, который является консультантом в подобных инициативах.
План был объявлен в Амстердаме в понедельник 10 октября на CityLab, саммите городских лидеров, организованном Bloomberg Philanthropies и Aspen Institute. Согласно отчету Лиги американских велосипедистов, опубликованному ранее в этом году, более безопасная инфраструктура может стимулировать большее распространение этого вида транспорта.
«Инвестиции в безопасные и доступные велосипедные дорожки — это инвестиции в здоровье, устойчивость и экономическое будущее всей планеты», — сказала Джанетт Садик-Хан, председатель GDCI. «Городам нужны проекты улиц, ориентированные на людей, а не только мегапроекты по движению автомобилей, и эта уникальная программа поможет городам открыть больше улиц для безопасного движения большего количества людей, сократив при этом выбросы».
Какие города уже принимают подобные инициативы и в чем их перспектива?
Многие города по всему миру уже приступили к созданию удобной инфраструктуры для велосипедов. Это в основном удобные велодорожки вдоль автомобильных дорог или тротуаров.
Последнее время подобные инициативы широко распространены в США. Например, в Окленде, штат Калифорния, был реализован ряд улучшений для велосипедистов вдоль дорог, что стало причиной роста количества велосипедных дорожек и велосипедистов в целом.
В Германии также распространены велосипеды в особенности в небольших городах, поскольку это удобный и крайне экологичный транспорт. Однако в действительности далеко не везде удобно ездить на велосипедах на повседневной основе. Если бы города Германии попытались принять участие в данной инициативе, это позволило бы еще больше повысить популярность велосипедов на уровне всей страны (на примере одного субсидируемого города), а также разгрузить и без того заполненные автомобилями дороги.
Читайте также:
- Безопасность для детей в Германии во время езды на велосипеде
- Как ездить на велосипеде ночью в Германии и не получить штраф
- Акция «На работу на велосипеде»: итоги 2022
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
